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[画像 No.13/15]スズキ「シン・ハヤブサ」エレクトロニクス完全解説【電子制御スロットル&6軸IMUで全身電脳化】

|スズキ「シン・ハヤブサ」エレクトロニクス完全解説【電子制御スロットル&6軸IMUで全身電脳化】
【パワーモードセレクター:190psまでの過程を使い分け】パワーモードセレクターは、3つの出力特性から選択できる。”モード1”はスロットルレスポンスが最も鋭く、過激なパワーを発揮。”モード2”は、ややソフトなレスポンスとなりフラット気味の特性ながら、190psは出せる。”モード3”は、とにかく穏やかな特性で、最高出力も抑制。その日の気分や路面状況に合わせて選びたい。
目次 1 鬼に金棒、サスペンション以外の電子制御サポートは全部入り 鬼に金棒、サスペンション以外の電子制御サポートは全部入り 先代のハヤブサは、ABSとパワーモードを備えてはいたものの、現代のバイクと比べると電脳デバイスに乏しかった。それもそのはず、2代目のデビューは’08年。以後、目覚ましく進化する電子制御システムをハヤブサは静観してきたが、遅れを取り戻すように3代目で一挙に電脳を満 […]