リヤサスペンションはリンク式モノショック。ユニットはショーワ製のRSUでプリロードのみ調整可。ホイールトラベル量はフロント120mm/リヤ133.5mmで、前後ともストリートトリプルSより10mmほど長く、ピッチングを生かした走りが期待できる。
目次 1 期待の3気筒スタンダード、日本上陸 期待の3気筒スタンダード、日本上陸 ’20年8月のデザインプロトタイプ公開を経て、「トライデント660」が’21年2月に発売された。トライアンフのミドルクラスと言えばストリートトリプル、ネオクラシックと言えばストリートツインがあるのになぜ? と思った人も多いはずだ。 搭載されているのは、ネーミングからも分かるように660ccの水 […]












































