記事へ戻る

[画像 No.5/11]ホンダCBR600RRサーキット試乗インプレ【上で吠えるエンジン、でも乗りやすい】

|ホンダCBR600RRサーキット試乗インプレ【上で吠えるエンジン、でも乗りやすい】
【勝つためのパワーと最先端の電子制御】エンジンはクランクシャフトやバルブスプリングの材質を改め、レース用ECU装着時の許容回転数を1万6500rpm(STDは1万5000rpm)にアップ。電子制御は5軸IMUを核にCBR1000RR-R譲りの最新ソフトで制御する。
ホンダの存在感が薄れていたアジア選手権600ccクラス。そこでの勝利を至上命題に掲げるのが新しいCBR600RRだ。勝てるエンジンに最先端の電子制御をフル搭載。代々受け継がれる乗りやすさも武器に、ライバルを制圧する! 目次 1 戦闘力と乗りやすさの最適バランスがここに 戦闘力と乗りやすさの最適バランスがここに 最後のモデルチェンジから7年ぶり! ホンダCBR600RRも控えめながらウイングレットを […]