セッティング作業でフロートチャンバーを外す機会が多いスペシャルキャブレター。作業に慣れすぎて力加減を誤ったか、斜めに入ったままレンチでグイッと締めたのか、フロートチャンバーの雌ネジがなめてしまい…。ボルトナット固定だった箇所を、今回「リコイル」を投入して修理することに。ポイントさえ押さえれば確実な修理が可能だが、思わぬトラップが待ち受けていた!?
巻頭特集「ぼくらのガレージ」 様々な形態の個人ガレージを覗き見して、サンデーメカニックの夢である「マイガレージ製作」の参考にしよう! 自分仕様的なアイデアを思い浮かべるにも参考になるはず。また、ガレー[…]
なめた雌ネジをリコイルを使って修理
以前の記事で、キースターの燃調キットを使ったFCRキャブレターのフルオーバーホールについてレポートしたが、その際にフロートチャンバーの1カ所の雌ネジがなめてしまい、キャップボルトとナットで固定してあったので、今回「リコイル」を使って修理を行った。
ステンレス製のコイルスプリングのようなリコイルインサートをねじ込んで傷んだ雌ネジを補修するリコイルは、オーストラリアで開発され、世界中の生産/補修現場で利用されている。「トレードシリーズ」は、補修に必要な下穴用ドリル/リコイルタップ/挿入工具/マグネット付き折取工具の工具類と、15個(M2~M9サイズの場合)のリコイルをパッケージにした製品で、あとは電動ドリルがありさえすればすぐに作業できる。ちなみに、FCRのフロートチャンバー固定ボルトのサイズはM4×ピッチ0.7で、リコイルの標準ラインナップに含まれている。
作業手順は下記の写真解説の通りだが大きな罠!? があった。ボルトを取り付ける場合、フロートチャンバーの合わせ面に対して垂直にセットするのが一般的な感覚ではないだろうか? ところがFCRは合わせ面から十数度傾いているのだ。
そのため下穴用ドリルで穴を明ける際、必ず正常な雌ネジにボルトを差し込み、傾きを確認しながら作業しなくてはならない。
また、今回のように厚みが少ない雌ネジ部分に施工する場合は、トレードシリーズの標準リコイルでは長すぎることがあるので、あらかじめカットしておくことも作業上のコツとなる。
これらのポイントを押さえておけば、デリケートなM4雌ネジも補修が可能で、必要なトルクでしっかり締め付けることができる。
●取材協力:リコイルジャパン ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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