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[画像 No.13/13]’60ホンダスーパーカブC100徹底改造レポート【ロングストローク化計画進行中】

'60ホンダスーパーカブC100徹底改造【ロングストローク化計画進行中】|’60ホンダスーパーカブC100徹底改造レポート【ロングストローク化計画進行中】
初期型C100と言っても、OHVエンジンシリーズの中では最後期のクラッチユニットを流用。その理由は、凸凹形状が現代のスーパーカブ用純正パーツと同じでパーツ流用が可能なためだ。50年以上前のモデルに現代パーツを流用できる。
初代OHVエンジンのスーパーカブC100シリーズの中でも、比較的初期の第2世代のエンジンをベースに、ロングストローク化を図ろうとしているモトメカニック編集部。組んではバラしての繰り返しを行った結果、あろうことかクランクシャフトのネジ山をナメてしまい。井上ボーリングに助けを請うたところ…。 目次 1 フツーに走るにはさらなる改良と改造が必要 フツーに走るにはさらなる改良と改造が必要 もはや数年越しで […]
ネジ山がナメてしまったクランクシャフトエンド