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[画像 No.4/17]’20カワサキ ニンジャZX-25R市販予定車 実物チェック【正式発表までもう少し】

カワサキ ニンジャZX-25R|’20カワサキ ニンジャZX-25R市販予定車 実物チェック【正式発表までもう少し】
【ライディングポジションは程よくスポーティ。 シート高は790mm台か?!】車体のボリューム感はほぼニンジャ250と同等で、やや重量が増す程度。マスの集中した車体設計のおかげでエンジンの重さは感じず、またがった状態で足着きに不安はない。ハンドルはトップブリッジ下にマウントされるスポーティなポジションだが、自然な前傾姿勢で街乗りも苦にならないレベル。伏せればタンクとの一体感もあって、絶妙なレイアウトだ。小柄なテスター(身長165cm/体重62kg)からすると、まさにジャストサイズ。無理してリッタークラスに乗るよりも、存分に操る楽しさが味わえる重量とサイズ感だ。
新型コロナウイルスの影響でインドネシアでの発表が延期された’20カワサキ ニンジャZX-25R。世界中が正式発表を今か今かと待ち構えている状況だ。本記事では、国内にて先行お披露目された市販予定車をあらためて徹底チェックする。 目次 1 太陽光の下、オーラ全開。2気筒とは違うのだよ! 太陽光の下、オーラ全開。2気筒とは違うのだよ! ついに我々の手に触れられるところまでやってきたニンジャZ […]