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[画像 No.9/27]〈アーカイブ〉ホンダCBR250RR [’22後期 新型バイクカタログ]:250スーパースポーツ最速の座は譲らない!?

|〈アーカイブ〉ホンダCBR250RR [’22後期 新型バイクカタログ]:250スーパースポーツ最速の座は譲らない!?
【内部パーツの徹底見直しで性能向上】新形状ピストン/浸炭コンロッドなどを採用。バランサーシャフト軸の小径化/バルブスプリング荷重の軽減などで最高回転数を高め、吸排気系の見直しなどでトルクアップも果たした(画像は’17年型)。
目次 1 ホンダCBR250RR 概要2 ’22 ホンダCBR250RR ホンダCBR250RR 概要 ホンダCBRの一貫した“トータルコントロール”をコンセプトに掲げ、スロットルバイワイヤやパワーモードなど電子デバイスもいち早く採用したCBR250RR。’21年に新形状ピストンや浸炭コンロッド等を採用し、摩擦ロスやポンピングロスを徹底的に排除して3psアップ。倒立フォーク […]