![[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_01.jpg)
自動車だけでなく、バイクにも普及しつつあるドライブレコーダー。当初はフロントカメラのみだったが、前後カメラを搭載したモデルが一般的に。本記事では、デイトナが取り扱う「MiVueM820WD」を紹介する。装着した車両は、ハーレーダビッドソン XL1200Lスポーツスターだ。本体が小型なおかげで、このような隠す場所のないモデルでも工夫次第でスッキリと本体を隠すことができた。
●文/写真:モトメカニック編集部(栗田晃) ●外部リンク:デイトナ
取り付け場所に困らないシンプルでコンパクトな本体と、スマホ連動で充実した機能
ツーリングの思い出に加えて、万が一のアクシデントも記録するドライブレコーダー。デイトナの新型ドラレコ「MiVueM820WD」は、限られたスペースに取り付けできるコンパクトさや防水防塵性能など、バイクの特性に対応しているのが特徴だ。
本体は一辺65mm／厚さ23mmほどで、ETC車載器より小さく、付属の面ファスナーで車体に装着。内蔵SDカードに記録された映像はスマートフォンで確認できる。カードの抜き差しは不要なので、手が届きにくい場所に設置しても問題なく、アクセサリー取り付けに苦労するカウルレス車や絶版車にとってはありがたい。
ソニー製高感度センサーを採用した前後カメラ＋GPS内蔵コントロールスイッチという構成は先代モデルと同様だが、映像記録時のフレームレートが早くなった(58fps)ことで、録画画像が鮮明になり、HDR(ハイダイナミックレンジ)が追加されたことで、トンネル内や夜間撮影時の露出を最適化。さらに、1秒刻みに画像を保存できるSuperMP4や、画像サイズを2分の1に圧縮保存できるH.265フォーマットなど、アクシデントを逃さず録画できる機能を新たに搭載した。
こうした進化は、製品の見た目からは伝わらないが、録画された画像を見れば一目瞭然。またWi-Fiの改良により、画像をスマートフォンに転送する速度が倍になっている点も、ツーリングの記録を動画サイトに投稿するライダーにとっては重宝するポイントだ。加えて、ライダーがバイクから離れた間に検知した衝撃などで録画が開始される駐車監視機能も新たに搭載。
絶版車や旧車ユーザーの中には、ETC／USB電源／スマホホルダーなどのアクセサリー追加に気乗りしない人もいるかもしれない。だが、ドライブレコーダーは自らの安全や安心を守る装備でもあるため、万が一の事態に備えて保険代わりに装着することをお勧めしたい。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_02-768x512.jpg)
【デイトナ バイク専用GPSドライブレコーダー MiVue M820WD】■解像度/フレームレート:フロント/リア1080p@58fps/1080p@29 HDR/1080p@29fps 映像素子:フロント/リアSonySTARVIS™CMOS F値フロント/リアF.1.8 ファイル形式SuperMP4(H.265) 視野角フロント/リア136.6°(水平115.6°/垂直61.6°) 本体ユニットサイズ:高さ65.8×幅64×厚さ22.6mm カメラサイズ:全長36.9×幅28mm ●標準価格:4万8400円
ケーブルはわずか4本。機種を問わず取り付け簡単
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜取り付け｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_03-768x512.jpg)
ETC車載器のようにカードの出し入れがないので、ドラレコ本体はどこに取り付けてもいい。前後カメラのケーブルは各0.9mなので、車体中央に置くのが無難だろう。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜接続端子｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_04-768x512.jpg)
電源ケーブルはバッテリー直結(黄)とアクセサリー電源(赤)の2本。長さに余裕があるので、配線レイアウトに応じて長さを調整して、市販の端子を使って接続する。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜カメラ取り付け｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_05-768x512.jpg)
前後カメラは走行振動や揺れが少なく、レンズの画角に車体が映り込まない場所に設置する。仮固定状態でスマホと連動させて、実際の画像を確認すると良い。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜フロントカメラ取り付け｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_06-768x512.jpg)
フロントカメラのケーブルは、ハンドルを左右に切った際に突っ張らないようにレイアウトする。ヘッドライトやスイッチハーネスに沿わせるのが一般的。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜リヤカメラ取り付け｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_07-768x512.jpg)
キャリアやトップケースを装着している場合、リヤカメラの設置場所も重要。視野角が60°あるので、なるべく後端にセットした方が映り込みを少なくできる。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜コントロールスイッチ｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_08-768x512.jpg)
コントロールスイッチに内蔵されたGPSの機能を妨げないよう、操作スイッチが上面またはライダー正面になるように取り付ける。ボタンの押しやすさも考慮しよう。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜コネクター｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_09-768x512.jpg)
コントロールスイッチのコネクターは付属のゴムチューブをかぶせる。カメラケーブルのコネクターは、ロックナットを締めた後に市販のビニールテープで固定する。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜専用アプリ｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_10-768x512.jpg)
M820WDは、スマートフォンにダウンロードした専用アプリケーション「MiVue Pro」から操作する。M820WDとスマホがWi-Fiで繋がったら準備OK。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜画角調整｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_11-768x512.jpg)
スマホのライブビューを確認しながら、カメラの画角を合わせる。設置場所によってヘッドライトの影響を受ける場合は、余計な光が入らないよう位置を変更する。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜リヤカメラ調整｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_12-768x512.jpg)
リヤカメラも同様に確認と調整を行う。キャリアに荷物満載でツーリングに出かけるライダーは、その状態を再現して、映り込みがないことを確認して位置を決定しよう。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜取り付け完了｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_13-768x512.jpg)
ケーブル類をまとめたら、外装やカウル類と干渉しないことを確認して取り付け完了。イグニッションスイッチのオン/オフに連動して、録画の開始と停止が行われる。
コントローラーのスイッチで任意録画
自動的に行われる録画と停止と別に、走行中にコントロールスイッチのボタンを押すと、前後20秒ずつの録画が保存される。通常は上書きされるので、とくに残しておきたい時に便利。
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜録画｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_16b-768x437.jpg)
鮮明な画質で前後同時録画
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダー｜MiVue M820WD｜録画画面｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_14-768x355.jpg)
![デイトナ｜バイク専用GPSドライブレコーダーMiVue M820WD｜録画画面｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_15-768x355.jpg)
前後カメラの映像と走行経路はMiVue Proで確認できる。駐車監視モードでは、Gセンサーやモーションセンサーで異常を検知すると録画を開始する。
![デイトナ｜アクセサリー電源ユニットD-UNIT™プラス｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_18-768x512.jpg)
![デイトナ｜アクセサリー電源ユニットD-UNIT™プラス｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_19-768x512.jpg)
![デイトナ｜アクセサリー電源ユニットD-UNIT™プラス｜[バイクDIY] ドラレコの本体も配線も隠してスッキリ装着する方法【ハーレースポーツスターで試してみた｜MiVueM820WD】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/12/Daytona_DriveRecorder_20-768x512.jpg)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
モトメカニックの最新記事
ガレージのインテリアにも適したカギ付き大容量7段引き出し収納 整理整頓や紛失防止、作業効率アップなど機能面でのメリットが多いのはもちろん、モチベーションアップに果たす役割も大きいのがツールキャビネット[…]
PMCが販売するADVANTAGE KYBフォークはカワサキZ系のレストアやカスタムに最適 逆輸入絶版空冷4気筒車が大人気となった1990年代初頭、フロントには倒立フォーク、リヤはアルミスイングアーム[…]
愛車の保管に困った時に頼りになるレンタルガレージ。モトジョイならバイクのメンテナンスまで依頼できる!! 自宅にバイクを置くスペースがない、共同駐輪場に置けるバイクは一人一台など、さまざまな理由からレン[…]
摺動部のコンディションをチェック フロントフォークのレストアで大切なのは「シールと摺動部」のサビ状況。今回紹介する車両はいずれにしても、分解メンテナンスとインナーチューブは、磨き込みが必要不可欠な車両[…]
最新の関連記事(ドライブレコーダー)
インカムでしゃべっている声を録音しながら、風景が録画できる もはや、ツーリングの必須アイテムとなっているインカム。他のライダーと会話したり、音楽を聴いたり、ナビの音声を聞いたりと、ツーリングの楽しさが[…]
いざという時の「見えなかった」を防ぐ高画質モデル バイクでの走行中、予期せぬトラブルは突然やってくる。そんな時に頼りになるのがドライブレコーダーだが、安価なモデルでは「夜間で真っ暗」「画質が荒くて相手[…]
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
■ 煩わしさゼロ。グローブのまま「即」録画 特筆すべきは、本体上面に配された大型のシングルボタン。複雑なモード切り替えは一切不要。厚手のウィンターグローブを装着したままでも、直感的に「カチッ」と一押し[…]
ドラレコの「配線地獄」はもう終わり！ 車やバイクに乗るなら、もはやドライブレコーダーは必須装備だ。しかし、「面倒極まりない配線処理」で購入に踏み切れない方も多いのではないだろうか。ショップに頼めば工賃[…]
最新の関連記事(デイトナ)
絶妙な25mmダウン＆角落とし！ これぞ足つき革命 「ローダウンするとシートが薄くなって速攻でケツが痛くなる……」 そんな従来の常識を覆すのが、今回登場した『快適ローダウンシート』だ。 ノーマル比 約[…]
1. リアビューを一新！ スタイリッシュ＆安心の保安基準適合 LEDフェンダーレスキット（ナンバー取り付けステー） 野暮ったくなりがちな純正リアフェンダーを取り外し、レーシーで引き締まったスタイルを演[…]
巻きタイプの常識を打ち破る「USB PD（Power Delivery）」専用設計！ これまでの巻き付け型といえば、「手軽だけどほんのり温かい程度……」というイメージを持っていた人も多いはず。だがコイ[…]
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
純正ミラーを活かしながら後方視界をアップデート 純正ミラーのデザインは気に入っているものの、「もう少し後方が見やすければ」と感じたことはないだろうか。デイトナの「ハイビジ貼り付けタイプミラー」は、その[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
【第1位：奇跡の2ストVツインがついに公道へ】 奇跡の公道走行可能な2ストロークVツインフルカウル、ヴィンス「ドゥエチンクアンタ」デリバリー開始の記事が堂々の1位を獲得した。最高出力83HP、車重わず[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
【XSR155概要】原付二種から軽二輪に昇格！ 日本では2026年6月30日に新発売されたヤマハのXSR155は、2023年12月から導入されているXSR125の兄弟車。 車体設計は155と125で基[…]
最大のトピックは「ペダルの廃止」。法改正の恩恵で本来の無骨なスタイルへ原点回帰！ スクーターといえばいまやプラスチックのカウルで覆われているのが当たり前だが、その真逆をいったのがホンダのズーマー。外装[…]
最新の投稿記事(全体)
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
悪天候を吹き飛ばすステージの盛り上がり メインステージではIKURAさんを筆頭に数々のライブや、会場に並べられたカスタムマシンの紹介やアワードなどで盛り上がり、グランドスタンド裏はガレージセールや有名[…]
直感に従い、真っ直ぐに生きる若月佑美という表現者 日常に縛られる大人にこそ響く「FIRST EGOISM」 『FIRST EGOISM』というタイトルには、現代を生きる私たちがハッとさせられるような、[…]
不安なくステップアップできるプラス53ccのアドバンテージ 2026年2月に販売開始したZ500とNinja500は、海外ではZ400／Ninja400(日本では現行モデル)の後継として2024年から[…]
異国の地で蘇る、日本のネオ・クラシックカーたち 舞台はオーストラリアのシドニー。中古車販売店「ステラ・オート」を営む凄腕メカニックのニクスと相棒のナオミのもとには、今日も一癖も二癖もある車やバイクが持[…]
- 1
- 2
