ネイキッドにもMotoGPテクノロジーを注ぐドゥカティ

【208psのストリートファイターが一新。サーキットに特化したSP2も登場】ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード5（2ページ目）

2022/10/21 7:00
ミリオーレ編集部

新型バイク(外国車／輸入車)ミリオーレ新型大型二輪 [1001cc以上]新型ネイキッドドゥカティ

1 新たに登場したストリートファイターV4 SP2は415万5900円
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新たに登場したストリートファイターV4 SP2は415万5900円

サーキットで最高の性能を発揮するための「ファイト・フォーミュラ」コンセプトをさらに昇華させたストリートファイターシリーズ。このコンセプトには「バランス」と「いつでも発揮できる惜しみない性能」の2つの意味が込められており、それを具現化したのが新しく登場したストリートファイターV4 SP2である。

さらにエピソード5のタイトルは『Push forward』であり、その先をさらにプッシュしたいライダーのためのツールとして用意されたのがSP2なのだ。

前途したストリートファイターの変更点にプラスして、各部にカーボンパーツが奢られ、ホイールはSのアルミ鍛造よりも1.4kgも軽量なカーボン製。サスペンションはパニガーレV4と同じスプリングレートのオーリンズ製電子制御を採用する。

さらにクラッチはSTM製の乾式。ブレーキキャリパーはブレンボ製のステルマRで、より深いバンク角を実現するためアジャスタブルステップも採用。V4Sより確かに価格は上がるが、この装備を見れば納得のはず。そのディテールを見ていこう！

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MotoGPおよびスーパーバイク世界選手権のプレシーズンテストからヒントを得たウィンターテストカラーを採用。マットブラックのボディにマットブラックのカーボンホイール＆ウィングを採用。光沢のあるレッドをアクセントに使い、アルミタンクはヘアラインを残した仕上げ。

アルミの質感とマットブラックのコントラストが美しい仕上げ。パーツのグレードアップだけでなく、デザインも鋭く見せているのがSP2だ。

ストリートファイターV4Sとはまた異なる存在感を放つSP2。

ホイールはカーボン製で、軽快なハンドリングに貢献。クラッチはSTM製の乾式。スロットルを戻した際やシフトダウン時のフィーリングが別物になる。

前後サスペンションはパニガーレと同じバネレートが与えられたオーリンズ製。サーキット走行に特化した仕様だ。

バイプレンウイングにはトリコロールをあしらう。制御などは新しくなったストリートファイターシリーズを踏襲する。

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