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[画像 No.18/42]KTM RC390試乗インプレ【振り切ったスポーツ性に興奮! 250〜400ccクラスでもっとも本格的なスーパースポーツ!】

|KTM RC390試乗インプレ【振り切ったスポーツ性に興奮! 250〜400ccクラスでもっとも本格的なスーパースポーツ!】
前後サスペンションはWP製。フロントは、フォークトップの右側に伸び側減衰力、左側に圧縮側減衰力の調整機構を配置。手で回すことができ、各30段階の調整範囲を持つ。リヤは5段階の伸び側減衰力とプリロードの調整が可能。サスペンションのアジャスターは積極的に触ってみて、どこを触ったらどう変わるかを知っておくと好みを把握しやすくなる。迷ったらマニュアルを見てノーマル設定に戻せば良いのだ。
KTMのRC390が2013年の登場以来、初の大型リニューアルを実施。各部を大幅に軽量化し、KTMのMotoGPマシンであるRC16をオマージュしたスタイルが魅力。その重量は国産250cc並みで、電子制御や足まわりも本格装備のライトウエイト・スーパースポーツだ! 目次 1 軽量化を徹底した373ccスポーツシングル2 KTMらしい超高回転型シングルエンジンを搭載3 パワーバンドキープが楽しい、レス […]