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[画像 No.30/35]ついに終焉。さよならホンダV4!【数々の栄光と苦悩。あのサウンドとハンドリングを思い出しながら名車を振り返ろう!】

1992 NR|MIGLIORE|ミリオーレ|ホンダ|V4|ディスコン|生産終了||ついに終焉。さよならホンダV4!【数々の栄光と苦悩。あのサウンドとハンドリングを思い出しながら名車を振り返ろう!】
1992 NR
楕円ピストンに1気筒あたり8本のバルブ(吸気4本、排気4本)を持つ747ccのV4エンジンは、最高出力は国内モデルは自主規制に合わせた77psだが、輸出モデルは130psを発揮。アルミフレームはバフ&アルマイト仕上げでカウリング類は炭素繊維強化樹脂(CFRP)。520万円の価格も話題になった。
ホンダといえばCB750FOURに始まり、現在もCB1300SF/SBやスーパースポーツのCBR1000RR-Rなど「直4エンジン」がイメージ。だけど、かつてはV4エンジンがスポーツバイクとしてラインナップされ、レースでも活躍していた。いまだってMotoGPマシンはV4なのに……市販車は、本当に無くなっちゃうの? 目次 1 最後のV4エンジン搭載車が生産終了2 WGP復帰で生まれたV4エンジン3 […]