[DIY整備のコツ]固着ナット外しの最終手段は、炎で焼いて回す‼
「ナットが外れない」・・・ 古いバイクのメンテナンス、車のメンテナンス、そして工作機械の整備など、何かというと直面するけど非常に深刻な問題。はるか昔から先人たちが生み出した割と確実で最強クラスの方法をシェアしたいと思います~!
●文:[クリエイターチャンネル] DIY道楽テツ
※ちなみに、今回のネタはナットクラッカーなどの破壊手段の一歩手前の方法なので、その点ご承知おきください。今回は固着したナットを外す方法ですが、同様の状態であればボルトだったりその他の部品だったり、色々なシチュエーションで使うことができる古典的かつ確実なテクニックなので覚えておいて損はないと思います。
古い原付オフローダーのエンジンを分解していて直面しました。
シリンダーヘッドのナットが外れない…!
シリンダーヘッドのナットが回らないのです。その他のボルトでも苦戦しましたが、こいつがマジで外れないんですよ。表面が錆びているけど、それ以上に内部にサビが発生しているみたい。
叩いてショックを与えても、インパクトレンチを使っても、潤滑剤を吹き付けても、タガネで叩いても、ピクリとも回る気配はナシ。このままだとスタッドボルトがネジ切れやしないか? というほどの固着っぷりでした。なんてこった。
放置した環境が悪かったのか、それとも素材に問題があったのか。何はともあれ、めちゃくちゃ錆びて固着していてもういっそのことを壊してやろうかという手前の状態なのです。
かろうじてギリギリ限界の「外す」という選択肢には、これが事実上の最終手段・・・それが、コレ↓
炎で炙る!!
外側から炙ることによって、熱膨張でナット部分のサイズを大きくして、中心のネジ部分から引っ剥がしてしまおうという、暴力的なんだか紳士的なんだかわからない方法です。
でも、これが冗談抜きに効果絶大なので、試す価値はアリ。てことで、早速トライしてみましょうか!
やり方は簡単。バーナー炙るだけ!
シリンダーヘッドの塗装とか水温センサーとか、周囲に部品があるので、正直バーナーで炙るのは躊躇してしまうところですが、ナットを外さないことには作業は進まないので容赦なく加熱します。
コツとしては、一方向だけでなくて、ナットの全周ぐるりを炙るのがベター。
そして、どこまで炙るか? と迷うところですが、よくよく観察しているとナット表面の色が変わってくるので、とりあえずはそこでナット回しにトライしてみます。
さて、どうか・・・?
「パキッ!」
さっきまで叩いても潤滑スプレーしても何をしても回らなかったナットが・・・あっさりと回りました!!
これほどまでに、熱膨張の効果は絶大なのです。今回のケースでは見た目の錆の割にはアッサリと回ってしまいましたが、これよりも強固な固着だったとしても、このナットが真っ赤になるまで加熱すると、ほぼ間違いないと言っていいほど、99%の確率で回ります(筆者調べ)。
もしそれでも回らなければ、もう仕様がない。ナットクラッカーやカッティングホイールなどを使って破壊するしかありません。でも、破壊をすると中のネジを痛める可能性があるので、可能ならばナットを生きたまま外してあげたいんですよね。
今回も勝利! バーナーすげぇ
そんなわけで、今回も無事ナットを外すことができました。個人的な記録ではありますが、これまで成功率100%です。
この方法はかなり強力なやり方にも関わらず、ぶっちゃけた話特殊工具を買うよりはるかにリーズナブルにできる方法なので、覚えておいて損はないと思います。もし、どうしても回せないナットに出くわすことがあったらトライしてみてください。
この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました~!
私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい!」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね~!★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」
最新の関連記事(DIY道楽テツ)
330円の万能ソケット買ったので試してみたい いつ頃からだろうか?100円ショップが100円だけではなくなってしまったのは。工具のコーナーも例外ではなく、100円、200円、500円、ものによっては1[…]
伝説のバイク屋「湘南ジャンクヤード」 「湘南ジャンクヤード」という名前をご存知だろうか。店は知らなくともネットで聞いたことがあるという方も多いかもしれない。「解体屋以上バイク屋未満」とか「西のオートコ[…]
※2024年3月にWEBヤングマシンで大きな反響を呼んだ記事をあらためて紹介します。こちらは第2位の記事です(初公開日:2023年9月27日)。 ペットボトルがあればオイル交換に勝てる! いきなり結論[…]
※2024年3月にWEBヤングマシンで大きな反響を呼んだ記事をあらためて紹介します。こちらは第1位の記事です(初公開日:2024年3月16日)。 この2本のプラスドライバーの違い、わかりますか? 軸の[…]
「Tマークの合わせ方」で検索したのが事の発端 ホンダのスクーターTODAY(トゥデイ AF61)の エンジンを分解しようとして、 「Tマークの合わせ方」で検索したのがことの発端でした。 ネット検索で出[…]
最新の関連記事(メンテナンス&レストア)
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 1959年から支持され続けている! 1)作業がとても手軽2)使用できる範囲が広い3)しっかりツヤが出[…]
長いガラス繊維をシート状に編み込むことで飛散を防ぐ ガラス繊維を重ね合わせたグラスウールは、吸音性が高いものの、経年変化で繊維が飛散すると消音性能が低下するため、定期的なウール交換が必要。また一般的な[…]
1996年から10年間にわたって販売されたロングセラーモデル 50ccからナナハンまで大いに盛り上がったバイクブームやレーサーレプリカブームがすっかり沈静化した1996年、250ccクラスに突然登場し[…]
精度向上と新たなシール開発で、今なお進化を続けるチェーン技術 芸術家であり科学者でもあったレオナルド・ダ・ヴィンチが15世紀に考案し、19世紀に現在とほぼ同様の形態で実用化されたローラーチェーンは、バ[…]
330円の万能ソケット買ったので試してみたい いつ頃からだろうか?100円ショップが100円だけではなくなってしまったのは。工具のコーナーも例外ではなく、100円、200円、500円、ものによっては1[…]
人気記事ランキング(全体)
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~5[…]
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 126~250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccク[…]
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 1959年から支持され続けている! 1)作業がとても手軽2)使用できる範囲が広い3)しっかりツヤが出[…]
330円の万能ソケット買ったので試してみたい いつ頃からだろうか?100円ショップが100円だけではなくなってしまったのは。工具のコーナーも例外ではなく、100円、200円、500円、ものによっては1[…]
※2024年3月にWEBヤングマシンで大きな反響を呼んだ記事をあらためて紹介します。こちらは第4位の記事です(初公開日:2024年3月8日)。 車名が「セロー」になるかは不明だが、セロー的なものになる[…]
最新の投稿記事(全体)
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 125ccスクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原[…]
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 発進→変速→停止まで全てオートマ化しつつマニュアルモードも備える BMWは、新しい自動シフトアシスト[…]
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 現行型R1は次期規制に適合していない ヤマハYZF-R1に“新型”が存在するとの情報が入ってきた。そ[…]
↓メインビジュアルのALT設定をお願いします(枠をクリック→右サイドメニューのブロックタブで設定) 軽二輪の排気量上限=250ccスクーター登場は、スペイシー250フリーウェイから ホンダPCXやヤマ[…]
1960年代にホンダが海外進出で成功したのは、世界GP制覇より前だった! 1959年発表、1960年に発売されたホンダ初のスーパースポーツ「ドリームCB72(シービー・ナナニィ)」。そもそも日本にスー[…]