[DIY整備のギモン] ドライバーの軸に付いている“六角”は何のため?《2024年3月第1位》

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※2024年3月にWEBヤングマシンで大きな反響を呼んだ記事をあらためて紹介します。こちらは第1位の記事です(初公開日:2024年3月16日)。

この2本のプラスドライバーの違い、わかりますか?

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軸の根元のところをよく見ると、六角になっています。

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ドライバーについている六角部、これはアクセサリーではなくて、「六角軸付き」や「ボルスター」と呼ばれるもので、スパナやめがねがかけられるようになってます。

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なぜスパナがかけられるようになってるかというと、ズバリ“回す”ため。六角軸付きにレンチをかけて回すことで、回転のトルクを倍増させることができるのです。

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六角ボルスター付きドライバーは敵が強いほど活躍する

簡単なねじ回しなどでは出番がないのですが、強いトルクで締まったネジや、古いバイクのネジなど、固着したものを回す時などは、この六角ボルスター付きドライバーが大いに役立つのです。

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回しやすく、扱いやすいプラスネジとプラスドライバーですが、大きな弱点もあります。それは、大きなトルクをかけた時に「ヌルッ」となめやすいことです。

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回すときにねじ溝からドライバーの先が浮き上がるのを“カムアウト現象”というのですが、それを防ぐために昔から「押すチカラ7 回すチカラ3」と呪文のように唱えられてきた基本中の基本があります。

だけど、固く固着したネジを回す時などは、回すのにも力が必要なので、ついつい押す力がおろそかになって、その結果としてネジをなめてしまうことが多々あるわけです。

そんな時には、この六角ボルスターが活躍します

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とにかく体重をかけて、それこそ9割を押す力に専念して、かけたレンチをクイッと回してやれば、ドライバー単体よりも何倍もの力で回すことができるわけです。

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事実、このやり方は効果絶大です。ドライバー単体では絶対緩まなかったであろうネジを糸も、あっさり回してくれちゃったりします。

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このやり方を初めて教わった時、ガチガチに固着したネジがあっさり回って本当に感動したものです。いや～、あの時は驚いたのなんのって。

それからというもの、固着したプラスネジを回す時などは、 予防的に当たり前のようにスパナをかけて回すようになりました。転ばぬ先の六角ボルスター、ですよ。

ちなみに、メガネレンチが理想ですが、スパナやモンキーレンチでも十分仕事をしてくれます。

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[注意!] 締める時は、ほどほどにね

また逆に、確実に締め込みたい時なども使うことができます。

トルク管理がしにくいプラスネジですが、六角ボルスターを活用することで、かなりしっかりトルクをかけて締め付けることができます。

ただし、注意がひとつ!!

この方法だと、通常のドライバー使用時よりもかなり強いトルクで締め付けることができるので、六角ボルスターなしのドライバーでは緩めることがとても困難になってしまうという欠点があります。

じつはこれ、マジな経験談なのですが、まったく緩まなくなってしまってしまったことが。けっきょく、ショックドライバーの出番となってしまったので、これだけは皆さん、ご注意ください。

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この記事が皆様の参考になれば幸いです。今回も最後まで読んでいただきありがとうございました～!

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