[画像 No.28/42]「作り込みスゴすぎ」「ヤマハの本気にシビれる」XSR900 GPは玄人好みのストリートスポーツだ!!【試乗レビュー】

セパハン化による前後輪の荷重バランス変更＆前後のサスセッティング変更によりホイールベースがXSR900の1495mmから1500mmへとわずかに増大。タイヤもBSのS22から最新のS23へと変更されている。キャスター／トレールもXSR900の25度00′／108mmから25度20′／110mmに変更。