[画像 No.20/42]「作り込みスゴすぎ」「ヤマハの本気にシビれる」XSR900 GPは玄人好みのストリートスポーツだ!!【試乗レビュー】

容量14Lの燃料タンク自体は共通だが、ハンドル切れ角確保のために前端のカバーデザインを変更。同時に内部のエアクリーナーボックスも形状を見直して吸気効率を最適化している。最高出力やトルク値に変更はないが、WMTCモード値燃費は20.4km/Lから21.1km/Lに向上。ただし過渡特性に関してはXSR900とほとんど違いがないように感じた