ドゥカティジャパンは、SBK（スーパーバイク世界選手権）のホモロゲーションモデルにして、同社のレーシングテクノロジーの結晶である新型「Panigale V4 R（パニガーレV4 R）」の国内発売を2026年6月20日（土）より開始した。メーカー希望小売価格は5,550,000円（消費税込）。一見すると高価だが、中身を知れば「むしろバーゲンプライスではないか!?」とアドレナリンが噴き出すこと間違いなしの、文字通り“バケモノ”スペックを引っ提げての登場だ！
●文:ヤングマシン編集部
16,500rpmの超高回転！ アクラポ装着で驚異の「235ps」へ
Panigale V4 R
注目の心臓部には、998ccの「デスモセディチ・ストラダーレR」V4エンジンを搭載。 なんと公道走行可能な仕様でありながら、最高出力218psを15,750rpmで発生！ さらに6速時のレブリミットは16,500rpmという、市販車としては異次元の超高回転型ユニットへと進化を遂げている。
Panigale V4 R
インテークシステムの全面刷新や新設計カムシャフト、軽量ピストンの採用など、そのメニューはもはや純レーシングマシンそのもの。さらに、オプションのアクラポヴィッチ製チタニウムフルエグゾーストを装着すれば、パワーは235psという、もはや手の付けられない領域へと跳ね上がる。
Panigale V4 R
トランスミッションには、なんとニュートラルを1速の下に配置したレース仕様の「ドゥカティ・レーシング・ギアボックス（DRG）」を採用。誤操作を防ぐ特許技術「ドゥカティ・ニュートラル・ロック（DNL）」や乾式クラッチなど、サーキットでコンマ1秒を削るためのウェポンがこれでもかと詰め込まれているのだ。
Panigale V4 R
空力と電脳も完全プロ仕様。MotoGP直系の「DVO」を搭載！
デザイン面でも最新の空力開発（MotoGPマシン・デスモセディチGPのノウハウ）がダイレクトに反映された。 直進時はもちろんのこと、コーナリング中であっても強烈なダウンフォースを発生させ、マシンの安定性を劇的に高めている。美しいブラシ仕上げのアルミタンクやカーボンパーツが、メカマニアの所有欲をビンビンに刺激する。
Panigale V4 R
さらに凄まじいのが電子制御の進化だ。 最新の「ドゥカティ・ビークル・オブザーバー（DVO）」を心臓部に備え、6軸IMUでも検知しきれない荷重やトルクといった物理量をリアルタイムでインテリジェントに推定。トラクションコントロール（DTC）やウィリーコントロール（DWC）を完璧にマネジメントする。 足まわりにはブレンボの最新最高峰キャリパー「Hypure®」やオーリンズ製加圧式フォーク（NPX）を装備し、これらを最新のレース・ブレーキ・コントロール（RBC）で制御するというから隙がない。
Panigale V4 R
Racing is just the beginning――これは“伝説”の最新章だ！
「レースは始まりに過ぎない」というコンセプトが示す通り、このマシンは単なる環境規制（ユーロ5+）対応のニューモデルではない。レースで勝つための技術を、そのまま公道で味わうための「究極の贅沢品」であり「最速の兵器」だ。
186.5kg（燃料除く）の軽量な車体に、最大235馬力のパワー。この異次元の走りを手に入れられるライダーが、本当に羨ましい限りである！
Panigale V4 R
【主要諸元】DUCATI PANIGALE V4 R［2026 MODEL］
- 排気量： 998cc（水冷4スト90°V型4気筒デスモドロミック4バルブ）
- 最高出力： 218ps/15,750rpm（※レーシングマフラー装着時235ps）
- 最大トルク： 114.5Nm（11.7kgm）/12,000rpm
- シート高： 855mm
- 車両重量： 186.5kg（燃料除く装備重量）
- 価格： 5,550,000円（税込）
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