世界最高峰のロードレースMotoGP。その過酷な環境で鍛え上げられたブレンボのブレーキテクノロジーが、ついに一般公道へ解き放たれる。株式会社プロトが取り扱いを開始した「GP4-MotoGP」は、ブレーキに最高の性能を求めるライダーの期待に完璧に応えるラジアルマウントキャリパーだ。愛車のパフォーマンスとスポーツ性をかつてない次元へと引き上げる、至高のマスターピースとなっている。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:プロト
サーキットで磨き抜かれた技術をストリートへ注ぎ込む至宝
ブレーキシステムにおいて世界市場をリードし続けるイタリアの名門・ブレンボ。ヨーロッパや日本のハイエンドオートバイに純正採用され、他の追随を許さない絶対的なシェアと性能を誇る。
今回登場した「GP4-MotoGP」は、その名の通りMotoGPをはじめとするトップカテゴリーのレースで培われた最先端の技術をフィードバックしたモデル。サーキット愛好家のシビアな要求にも応えつつ、公道での使用を前提とした設計が施された最高峰のキャリパーだ。
アルミ削り出しのモノブロックボディが生み出す強靭な剛性
極限のブレーキングを支えるのは、素材と製法への徹底的なこだわり。アルミビレット材から精密に削り出されたモノブロックボディは、ハードな走行条件下でも歪みを生じさせない圧倒的な剛性と耐久性を確保している。
さらに、アウターボディにはベンチレーションフィンを設け、内部のピストン（30/30mm同径4POT）にはドリル加工を採用。ブレーキフルードやパッドから発生する熱を効率的に逃がし、常に安定したパフォーマンスを発揮する構造となっている。
レバー入力以上の制動力を引き出す独自のパッドアバットメント
GP4-MotoGPを特徴づける革新的なメカニズムが、ブレーキパッドがキャリパーに接する面・パッドアバットメントが斜めに配置されていること。この特殊な構造により、ブレーキング時にディスクの回転力を利用してピストンを引っ張り出す力が働く。結果として、ライダーがブレーキレバーに入力した力が同じであっても、従来モデル以上の大きな制動力を引き出すことが可能となった。指先の繊細なコントロールに対して、強烈かつリニアな減速Gを提供するブレンボならではの技術力を体感できる。
特殊スプリングの採用でリリース時の素早いレスポンスを実現
制動力の高さだけでなく、ブレーキをリリースした際の動きにも抜かりはない。ブレーキレバーを離した瞬間、特殊な専用スプリングがパッドをブレーキディスクから強制的に引き離す仕組みを採用している。これによりパッドの引きずりを最小限に抑え、ブレーキを解除した直後からスロットルを開けるまでのタイムラグを払拭。ライダーの意図に遅れることなく反応する素早いレスポンスが、コーナー立ち上がりでの鋭い加速をサポートする。
ニッケルコーティングの輝きと公道使用を可能にするダストシール
表面処理には美しい光沢を放つニッケルコーティングが施され、深紅のブレンボロゴが足元に圧倒的な存在感を与える。このレーシングライクな外観でありながら、内部にはダストシールを標準装備しているのが最大のトピック。
定期的なメンテナンスさえ行えば、砂埃や雨水に晒される一般公道でも安心して使用可能だ。取付ピッチは100mmと108mmの2種類をラインナップ。価格は税込990,000円と高額だが、愛車に最上級の制動力とステータスをもたらす一生モノのパーツとして、その価値は計り知れない。
BREMBO「GP4-MotoGP ラジアル CNC モノブロック 4P キャリパー」
| ピストン | 30/30mm（同径4POT） |
| 材質 | アルミニウム合金（CNC削り出しモノブロック） |
| 重量 | 100mm/約968g、108mm/約983g（※片側/ブレーキパッド含む） |
| 表面処理 | ニッケルコーティング |
| 推奨マスターシリンダー | ブレンボ ラジアル φ17 |
| 付属品 | パッド、ステッカー、温度シール、ブリーダーボルト、バンジョーボルト、ガスケット |
| 仕様 | ダストシール内蔵 / 公道使用可能 / オーバーホール可能 / 左右セット |
| 価格 | 税込￥990,000（税抜￥900,000） |
| 品番 | 取付ピッチ100mm 220.F085.10<br>取付ピッチ108mm 220.F085.20色[カラー]:ブラック/シルバー |
| 発売状況 | 発売中 |
| 展示店舗 | ライコランド東雲・ライコランド京都 |
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