スウェーデンで創業し、1903年からバイクの生産を継続している由緒あるブランドのハスクバーナ。今回はスウェーデン語で“ 黒い矢”を意味するスヴァルトピレンシリーズの中から、400ccクラスのスヴァルトピレン401をピックアップ！
●文:谷田貝洋暁(ヤングマシン編集部) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ハスクバーナ
398.6ccへと排気量アップして
第二世代へ進化したスヴァルトピレン401
2018年にハスクバーナの本格ロードモデルとして登場したスヴァルトピレン401。
登場時から注目を集めたのは北欧を起源とするブランドならではの高いデザイン性だった。
2024年、それまでの373cc から398.6ccへと排気量アップ。
デビュー当時から高い評価を得ているスクランブラースタイルのデザインコンセプトを昇華させるとともに、車体構成を見直してシート高の15mmダウンや軸間距離の伸長によりライディングポジションの最適化を図っている。
一方、電子制御まわりの装備もプレミアムで、国産車ではまだまだ珍しい電子制御スロットルを備え、2段階のライドモードに、上下対応のイージーシフト、コーナリング対応のABS＆トラコンまで装備。
デザインだけでなく、走りも装備も400㏄クラスとは思えないプレミアムな一台に仕上がっている。
主要諸元■軸距1368±15.5 シート高820( 各mm) 車重159kg( 燃料除く) ■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ398.6cc 45ps/8500rpm 3.9kgm/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量13L ■タイヤサイズF=110/70R17 R=150/60R17
スヴァルトピレン401
ライディングポジション＆足着き【スヴァルトピレン401】
シート高820mmと、先代から15mmのシート高が下げられたことで両足の踵がほぼ接地するくらいに足着き性がよくなっている。
ライダー身長172cm/体重75kg。
各部のディテールを徹底チェック【スヴァルトピレン401】
ハスクバーナのロードモデルは、丸目のリング付ヘッドライトがそのアイコン。灯火類は全てLED 仕様。
排気量398.6cc のDOHCエンジンはUP/DOWN 対応のイージーシフトにコーナリング対応のトラコンも装備。
5 インチTFT ディスプレイは多機能で、「ストリート」、「レイン」の走行モード変更の他、スマホとのコネクト機能も。
スポークホイールにブロックパターンタイヤを履くスクランブラースタイル。倒立フォークは伸/圧減衰力調整機能付き。
燃料タンクは余裕の13L を確保し、計算上の航続距離は約380㎞。タンク上部のラゲッジラックは標準装備。
ブレーキはコーナリング対応のABS を装備。試乗車に取り付けられているアクラポビッチサイレンサーはオプション。
デザインはテールランプやグラブバーといった細部まで手ぬかりなし。ウインカーにはオートキャンセル機能も。
ラウンド形状による足着き性と快適性を両立したシート。ポジションはアップライトで長時間のライディングも快適。
スヴァルトピレンは3車種展開
スヴァルトピレンシリーズは、今回紹介した排気量398.6ccのスヴァルトピレン401、799cc のスヴァルトピレン801、249.1cc のスヴァルトピレン250の3車種展開となっている。
また現在、どれでも好きなスヴァルトピレンが3ヶ月間無償で試乗体験できる『Svartpilen 3か月間試乗プログラム』を実施中。
募集期間は2026年1月31日までで、専用申し込みサイトから乗りたいスヴァルトピレンを選んで応募。当選者は1名。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
車体概要を知りたいならこの記事を読もう ジクサーSF250の全体像や最新モデルの動向を把握するなら、2026年モデルの発売記事が最適だ。この記事では、フルカウルスポーツとしての基本構成や装備について詳[…]
久々に『コーナリング』と真剣に向き合うことになりました。 HondaGO BIKE LABでちょくちょくバイクに乗った感想文などをお届けさせてもらっている私（北岡）ですが、実のところ私の経歴というのは[…]
車体概要を知りたいならこの記事を読もう GSX250Rの基本構成や最新の仕様を把握するには、2026年モデルの発売を報じたニュース記事を読もう。2024年モデルからの変更点であるLEDヘッドライトの採[…]
NMAX155が装備している電子制御CVT“YECVT”とはなんぞや？ エンジン回転域で吸気バルブのカムプロフィールを切り替えるVVAやアイドリングストップ、トラクションコントロールシステムなどなど。[…]
既に5000台の受注が入った“新基準原付”JOG ONE エンジン排気量が125ccでも、最高出力が4.0kW（5.4ps）以下に抑えられていれば原付免許で乗ることができる…というのが“新基準原付” […]
最新の関連記事(ハスクバーナ)
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
愛車は1290スーパーデュークRという「素人」のチーちゃん! ヤングマシン最新動画は、人気の新型車試乗。JAIAの2025試乗会ということで、最新の輸入バイクに試乗しました。 しか～し、今回は出演者に[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
人気記事ランキング(全体)
ふだんバイクに触れない層へ! スズキ×VTuberの挑戦 「バイクに興味はあるけれど、何から手を出せばいいかわからない」。そんな若い世代に向けて、スズキは極めて現代的なアプローチをとった。ホロライブD[…]
「走る」を変える次世代の相棒 一般的なガソリンバイクが燃料を燃焼させてエンジンを駆動するのに対し、電動バイクはバッテリーに充電した電気でモーターを回して走行する。そのため、排気ガスを一切排出しない、環[…]
ライダーに向けた特別な仕様のInsta360 X5（限定版） 誰でも手軽に映像作品や写真をSNSなどでシェアできる時代、スマホでの撮影でも問題ないが、他とは違うユニークな映像や写真を撮影したいと考える[…]
CB500スーパーフォアと瓜二つ！ ホンダが「モーターサイクルショー2026 Hondaブース特設サイト」内でティーザーを公開。タイトルを『Next Stage 4 You』とした動画が貼りつけられ、[…]
スマホをマウントするリスクを解消 スマートフォンを直接ハンドルにマウントするスタイルは手軽だが、常に落下や振動によるダメージ、直射日光による熱暴走のリスクと隣り合わせだ。そんな現代のライダーが抱える悩[…]
最新の投稿記事(全体)
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
この『バランス感』は写真じゃすべて伝わらない 突然ですが、私（北岡）はカスタムがかなり好きなほうだと自負しています。バイクに興味を持ち始めたころはストリート系カスタムが全盛期で『バイクはカスタムするこ[…]
スズキは、カプコンの人気ゲーム「ストリートファイター6」とコラボレーションしたバイクの第2弾、「Hayabusa Tuned by JURI」を、スズキが協賛する同ゲームの世界大会「CAPCOM CU[…]
よりスムーズで素早いギヤシフトが可能に！ クラッチコントロールを自動制御しながら、ライダーの手動操作がいつでも介入可能な先進のクラッチ制御システム「Honda E-Clutch」の進撃が止まらない！ […]
2025年のモーターサイクルショーで展示されたモデルが正式発売へ ヤマハは、シンプルかつモダンなスタイルの軽量ボディに空冷124ccブルーコア（BLUE CORE）エンジンを搭載した原付二種スクーター[…]
- 1
- 2
