43年という長きにわたり、ヤマハの看板を背負い続けたSR400。その歴史は「変わらないこと」の歴史であるが、カラーリングに関しては、時代の空気を取り込みながら多彩な変遷を遂げてきた。歴代SR400ならびにSR500のカラーバリエーションを、系統ごとに分類して紹介。この記事ではホワイト・シルバー・グレー系統について、年式ごとの特徴を交えてお伝えする。金属感を強調するシルバーや、清潔感のあるホワイトは、SRの造形美を際立たせてくれる色だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ヤマハ発動機
- 1 〈1988年8月〉SR400[3HT1]/500[3GW1]：負圧式キャブ採用
- 2 〈1996年10月〉SR400[3HT8]/500[3GW7]：細やかな進化
- 3 〈2001年3月〉SR400[3HTC]：ディスクブレーキ化で走りを一新
- 4 〈2002年4月〉SR400[3HTD]：マットブラックエンジン初採用
- 5 〈2004年2月〉SR400[3HTJ]：軽快なホワイト追加
- 6 〈2005年2月〉SR400[3HTK]：トラッドスタイル登場
- 7 〈2012年1月〉SR400[3HTU]：黒にホワイトステッチ追加
- 8 〈2014年1月〉SR400[3HTW]：プライス適正化
- 9 〈2021年3月〉SR400[B9F6]：シンプル＆アイコニックな最終モデル
- 10 YAMAHA SR400最新相場情報
〈1988年8月〉SR400[3HT1]/500[3GW1]：負圧式キャブ採用
負圧式BSTキャブレターに変更して始動性や加速性を向上。カムシャフトも変更して、扱いやすさを高めた。エアボックスの容量アップを図り、チェーンは428サイズに変更された。
【1988 YAMAHA SR400[3HT1]/500[3GW1]】●発売当時価格:39万9000円/43万円 ※写真の車体色はブルーイッシュダークシルバー(共通色)
〈1996年10月〉SR400[3HT8]/500[3GW7]：細やかな進化
ステップが10cm前進し、ディスクブレーキ時代と同じ位置に。燃料タンクは口金内部の形状変更(外観は変わらず)で容量12Lへ変更。この型からブレーキワイヤーの素材がステンレスに変更されたことで、耐久性が向上した。500はグリタリングブラックのみだった。
【1996 YAMAHA SR400[3HT8]/500[3GW7]】●発売当時価格:42万5000円/45万5000円 ※写真の車体色はライトグレーメタリック
〈2001年3月〉SR400[3HTC]：ディスクブレーキ化で走りを一新
フロントブレーキを再びディスク化。ただし初代モデルとは異なり、フロントフォーク右に配置し、多孔式ディスクに2ピストンのピンスライドキャリパーを装備した。ホイールのハブやスポークも異なる。
また、合わせて前後サスペンションのセッティングも変更して、走りの精度を高めた。キャブレターはレスポンスに優れるBSR33に変更し、排出ガス規制に対応してエアインダクションシステムを装備。プラグの点火方式も見直された。
車体色のシルバー3は歴代SRで初めての、グラフィックやストライプがまったく入らない完全なソリッドカラーで、クールなイメージを強調するカラーだった。
【2001 YAMAHA SR400[3HTC]】■全長2085 全幅735 全高1080 軸距1410 シート高790(各mm) 車重153kg(乾) ■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 399cc 27ps/7000rpm 3kg-m/6500rpm 変速機5段 燃料タンク容量12L ■タイヤサイズF=3.50-18/R=4.00-18●発売当時価格:45万円 ※写真の車体色はシルバー3
〈2002年4月〉SR400[3HTD]：マットブラックエンジン初採用
カラー変更を実施。シルバー3はピンストライプが入り、歴代SRで初めてマットブラックのエンジンが採用された。2001年のニューブラックブルーとベリーダークグリーンメタリック1は継続。
【2002 YAMAHA SR400[3HTD]】●発売当時価格:45万円 ※写真の車体色はシルバー3
〈2004年2月〉SR400[3HTJ]：軽快なホワイト追加
2004年モデルはカラー変更を実施。新色は、クールで軽快感溢れるブルーイッシュホワイトカクテル1。サムソンブルーとニューブラックブルーは継続で、主要緒元にも変更はなかった。
【2004 YAMAHA SR400[3HTJ]】●発売当時価格:46万円 ※写真の車体色はブルーイッシュホワイトカクテル1
〈2005年2月〉SR400[3HTK]：トラッドスタイル登場
2005年モデルでもカラーが変更され、新たな全3色ラインナップに。ブルーイッシュホワイトカクテル1のベースカラーは2004年モデルと同じだが、燃料タンクとテールカウルに入るピンストライプのカラーが変更された。主要緒元には変更なし。
【2005 YAMAHA SR400[3HTK]】●発売当時価格:48万6150円(消費税5%含む) ※写真の車体色はブルーイッシュホワイトカクテル1
〈2012年1月〉SR400[3HTU]：黒にホワイトステッチ追加
2012年モデルではカラー変更を実施。ヤマハブラックは、FI化した2009年モデルとはグラフィックを変更し、モノトーンのシートにSRシリーズで初めてホワイトのステッチが入れられた。
カラーバリエーション・ニューパールホワイトのグラフィックパターンはブラックと同様だが、ツートーンのシートを採用。SRはこの年、グッドデザイン・ロングライフデザイン賞を受賞した。
【2012 YAMAHA SR400[3HTU]】●発売当時価格:57万7500円(消費税5%含む) ※写真の車体色はニューパールホワイト
〈2014年1月〉SR400[3HTW]：プライス適正化
2013年に販売台数が前年より2倍に増えたのも後押しになり、2014年モデルはプライス適正化で53万5500円に価格変更。2014年モデルは3種のカラーをリリース。ニューパールホワイトは2012年モデルとグラフィックが変わり、サイドカバーの金属調エンブレムも新デザインになった。
【2014 YAMAHA SR400[3HTW]】●発売当時価格:53万5500円(消費税5%含む) ※写真の車体色はニューパールホワイト
〈2021年3月〉SR400[B9F6]：シンプル＆アイコニックな最終モデル
標準仕様の「ファイナルエディション」は2色展開。ブルー車はXS650スペシャルなどを、グレー車は1983年式あたりのSR400/500を彷彿とさせた。”Final Edition”の文字は、前者がサイドカバー、後者はタンクに刻まれていた。
【2021 YAMAHA SR400 FINAL EDITION [B9F6]】●色:ダークグレーメタリックN ●発売当時価格:60万5000円
YAMAHA SR400最新相場情報
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