“凄み”スタイリングを踏襲しながら排気量アップ

自然吸気の大排気量『Z』が復活!! カワサキ新型「Z1100」「Z1100 SE」はニンジャ1100SX系エンジン搭載、日本にも導入へ【欧州】

2025/09/26 22:17
ヤングマシン編集部(ヨ)

新型バイク(日本車／国産車)ヤングマシン新型大型二輪 [1001cc以上]新型ネイキッドカワサキ [KAWASAKI]

自然吸気の大排気量『Z』が復活!! カワサキ新型「Z1100」「Z1100 SE」はニンジャ1100SX系エンジン搭載、日本にも導入へ【欧州】

カワサキは欧州で、並列4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド「Z1100」および「Z1100 SE」を発表した。デザインは2022年モデルのZ1000から多くを踏襲しつつ排気量を1043cc→1099ccとし、新たにSEモデルをラインナップに加えている。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン

1 2022年モデルのZ1000以来、自然吸気のフラッグシップ“Ｚ”
2 KAWASAKI Z1100 / SE［2026 EU model］

2022年モデルのZ1000以来、自然吸気のフラッグシップ“Ｚ”

2014年に「Sugimi」デザインを初めて導入したスーパーネイキッド「Z1000」が排気量を増して帰ってきた！並列4気筒エンジンを1043cc→1099ccとしたブランニュー「Z1100」および「Z1100 SE」は、獰猛な2眼LEDヘッドライトをアイコンに、スタイリングは2022年モデルのZ1000から基本を継承。新たにフィン付きのアンダーカウルを装備し、スマートフォン接続機能や電子制御のライダーアシストを採用している。

Z1100は、高剛性アルミツインチューブフレームにSFF-BPフォークとホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションを備え、フロントブレーキにはモノブロックキャリパーとφ310mmディスクをダブルで装着。マスターシリンダーはラジアルポンプ式だ。

新たに設定されたSEモデルは、ブレンボ製のM4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパー＆ディスク、スチールメッシュブレーキホース、さらにリモートプリロードアジャスター付きのオーリンズ製S46リヤショックを追加している。

カワサキ｜Z1100 SE｜欧州仕様｜2026年モデル｜自然吸気の大排気量『Z』が復活!! カワサキ新型「Z1100」「Z1100 SE」はニンジャ1100SX系エンジン搭載、日本にも導入へ【欧州】 — ウェーブディスクだった前作から真円タイプに。写真はブレンボ製キャリパー+ディスクのSEだ。

いずれも5インチTFTフルカラーメーターを備え、カワサキの「ライディオロジーアプリ」を介してスマートフォンと接続することで、音声コマンドやターンバイターンナビゲーションなどを利用することができる。装着タイヤはダンロップ製スポーツマックスQ5Aだ。

電子制御も充実しており、新しい電子制御スロットルを軸に双方向クイックシフターKQS、6軸IMUによるカワサキコーナリングマネジメントファンクション＝KCMF、カワサキトラクションコントロール＝KTRC、カワサキインテグラルブレーキシステム＝KIBS、選択可能なパワーモード、さらにスポーツ/ロード/レイン/ライダー任意を選択できる統合ライディングモードを備えている。

自然吸気の4気筒エンジンは、以前のZ1000よりもから3mmストロークアップすることで排気量増大を実現。また、マフラーは左右2本出しから4-2-1+プレチャンバーのレイアウトとして軽量化にも貢献する。これらの結果、最高出力は141ps/10000rpm→136ps/9000rpmになったが、最大トルクは11.3kg-m/7300rpm→11.5kg-m/7600rpmに。フライホイールの質量も増大しており、実用域のトルクと扱いやすさを増している。

ライディングポジションも改良が加わり、ハンドルバー位置はZ1000よりも22mm幅広く、13mm後方に配置された。これにより快適性も向上しているはずだ。

Z900が存在感を増し、キングとしてスーパーチャージドエンジンのZ H2が君臨することで陰に隠れていた感のあるZ1000だったが、新たにZ1100シリーズとなったことで再び注目されることになりそうだ。

なお、カワサキモータースジャパンはこれら2車のうち、2025年10月30日(木)～11月9日(日)に開催されるジャパンモビリティショー 2025に「Z1100 SE」を展示すると発表している。つまり、少なくともSEは日本で発売されると見ていいだろう。

KAWASAKI Z1100 / SE［2026 EU model］

カワサキ｜Z1100｜欧州仕様｜2026年モデル｜自然吸気の大排気量『Z』が復活!! カワサキ新型「Z1100」「Z1100 SE」はニンジャ1100SX系エンジン搭載、日本にも導入へ【欧州】 — KAWASAKI Z1100［2026 EU model］Ebony / Metallic Carbon Gray

KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray

車名	Z1100 / Z1100 SE
全長×全幅×全高	2055×825×1085mm
軸距	1440mm
最低地上高	125mm
シート高	815mm
キャスター/トレール	──/101mm
装備重量	221kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
総排気量	1099cc
内径×行程	77.0×59.0mm
圧縮比	11.8:1
最高出力	136ps/9000rpm
最大トルク	11.5kg-m/7600rpm
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	17L
WMTCモード燃費	17.85km/L
タイヤサイズ前	120/70ZR17
タイヤサイズ後	190/50ZR17
ブレーキ前	φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー
ブレーキ後	φ260mmディスク+1ポットキャリパー
乗車定員	2名
参考価格	1万1099ポンド［SE＝1万2699ポンド］
車体色	黒×灰［SE＝灰×灰］
発売時期	2026年