カワサキは欧州で、並列4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド「Z1100」および「Z1100 SE」を発表した。デザインは2022年モデルのZ1000から多くを踏襲しつつ排気量を1043cc→1099ccとし、新たにSEモデルをラインナップに加えている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
2022年モデルのZ1000以来、自然吸気のフラッグシップ“Ｚ”
2014年に「Sugimi」デザインを初めて導入したスーパーネイキッド「Z1000」が排気量を増して帰ってきた！ 並列4気筒エンジンを1043cc→1099ccとしたブランニュー「Z1100」および「Z1100 SE」は、獰猛な2眼LEDヘッドライトをアイコンに、スタイリングは2022年モデルのZ1000から基本を継承。新たにフィン付きのアンダーカウルを装備し、スマートフォン接続機能や電子制御のライダーアシストを採用している。
Z1100は、高剛性アルミツインチューブフレームにSFF-BPフォークとホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションを備え、フロントブレーキにはモノブロックキャリパーとφ310mmディスクをダブルで装着。マスターシリンダーはラジアルポンプ式だ。
新たに設定されたSEモデルは、ブレンボ製のM4.32ラジアルマウントモノブロックキャリパー＆ディスク、スチールメッシュブレーキホース、さらにリモートプリロードアジャスター付きのオーリンズ製S46リヤショックを追加している。
ウェーブディスクだった前作から真円タイプに。写真はブレンボ製キャリパー+ディスクのSEだ。
アルミ製ツインスパーフレームに分割式サブフレームという構成。リヤショックが水平になるホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションが特徴的だ。
いずれも5インチTFTフルカラーメーターを備え、カワサキの「ライディオロジーアプリ」を介してスマートフォンと接続することで、音声コマンドやターンバイターンナビゲーションなどを利用することができる。装着タイヤはダンロップ製スポーツマックスQ5Aだ。
電子制御も充実しており、新しい電子制御スロットルを軸に双方向クイックシフターKQS、6軸IMUによるカワサキコーナリングマネジメントファンクション＝KCMF、カワサキトラクションコントロール＝KTRC、カワサキインテグラルブレーキシステム＝KIBS、選択可能なパワーモード、さらにスポーツ/ロード/レイン/ライダー任意を選択できる統合ライディングモードを備えている。
自然吸気の4気筒エンジンは、以前のZ1000よりもから3mmストロークアップすることで排気量増大を実現。また、マフラーは左右2本出しから4-2-1+プレチャンバーのレイアウトとして軽量化にも貢献する。これらの結果、最高出力は141ps/10000rpm→136ps/9000rpmになったが、最大トルクは11.3kg-m/7300rpm→11.5kg-m/7600rpmに。フライホイールの質量も増大しており、実用域のトルクと扱いやすさを増している。
ライディングポジションも改良が加わり、ハンドルバー位置はZ1000よりも22mm幅広く、13mm後方に配置された。これにより快適性も向上しているはずだ。
Z900が存在感を増し、キングとしてスーパーチャージドエンジンのZ H2が君臨することで陰に隠れていた感のあるZ1000だったが、新たにZ1100シリーズとなったことで再び注目されることになりそうだ。
なお、カワサキモータースジャパンはこれら2車のうち、2025年10月30日(木)～11月9日(日)に開催されるジャパンモビリティショー 2025に「Z1100 SE」を展示すると発表している。つまり、少なくともSEは日本で発売されると見ていいだろう。
KAWASAKI Z1100 / SE［2026 EU model］
KAWASAKI Z1100［2026 EU model］Ebony / Metallic Carbon Gray
KAWASAKI Z1100［2026 EU model］Ebony / Metallic Carbon Gray
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray
| 車名 | Z1100 / Z1100 SE |
| 全長×全幅×全高 | 2055×825×1085mm |
| 軸距 | 1440mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 815mm |
| キャスター/トレール | ──/101mm |
| 装備重量 | 221kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1099cc |
| 内径×行程 | 77.0×59.0mm |
| 圧縮比 | 11.8:1 |
| 最高出力 | 136ps/9000rpm |
| 最大トルク | 11.5kg-m/7600rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| WMTCモード燃費 | 17.85km/L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/50ZR17 |
| ブレーキ前 | φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ260mmディスク+1ポットキャリパー |
| 乗車定員 | 2名 |
| 参考価格 | 1万1099ポンド［SE＝1万2699ポンド］ |
| 車体色 | 黒×灰［SE＝灰×灰］ |
| 発売時期 | 2026年 |
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］
KAWASAKI Z1100 SE［2026 EU model］
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI] | 新型ネイキッド)
電子制御サスペンションとブレンボ製Stylemaを採用する上位モデル『SE』 最新の排出ガス規制に適合したバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載し、“SUGOMI”スタイリングと“SUGOMI”パ[…]
スーパーチャージド4気筒の「Z H2」、2気筒「Z」ら計7モデルに11色を新設定 カワサキは欧州で、獲物に襲い掛かるかのような低い構えを表現した“Sugomi”デザインで人気の「Z」ファミリーの、スー[…]
2018年モデル：Z1000をベースに新設計 発売は2018年4月2日。ミドルクラスのスポーツネイキッドZ800の後継モデルとして開発された。800をベースに排気量アップを図るのではなく、Z1000ベ[…]
2025年モデル概要：ほぼ全身に手が入った進化版SE 海外では存続していたZ900の上級モデル、Z900SEが国内モデルとしても復活したのは2025年4月のこと。エンジンやフレーム、足まわりに手が入り[…]
2024年モデル：待望の国内導入初年度 XSR125は、可変バルブシステム＝VVAを採用した水冷単気筒エンジンをスチール製デルタボックスフレームに搭載し、倒立フロントフォークやアシスト＆スリッパークラ[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
北米仕様ではそれぞれ4カラーの多色展開 カワサキは北米で、フルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーを発表。本記事では4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4R /4RR」を紹介しよ[…]
2気筒ニンジャに加わった北米独自のニューカラー カワサキは北米で、カウル付きスポーツモデル「ニンジャ」ファミリーを2026年モデルを発表した。本記事では2気筒モデル「Ninja 650」「Ninja […]
自主規制と免許の足枷が日本独自の高性能を生み出す GPz900R登場時の1984年も、国内では排気量上限の自主規制が続いていた。そこで国内モデルにGPz750Rを投入。 性能優先でコストをかけてボア×[…]
2025年 秋冬新作アパレルタブロイド を公開 株式会社カワサキモータースジャパンは、全国のカワサキプラザで取り扱うオリジナルアイテムが掲載された、2025年秋冬新作アパレルタブロイド「Kawasak[…]
R90Sから受けた影響とXLCRとの意外な共通点 Z1‐Rに対するイメージを聞かれたら、多くの人が”カフェレーサー”と答えるだろう。ただしカフェレーサーは車両のオーナーやチューナーが作るもので、原点は[…]
人気記事ランキング(全体)
新設計の502cc・4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ ホンダは、中国で開催された重慶モーターサイクルショーにて4気筒エンジン搭載の新型モデル「CBR500Rフォア（CBR500R FOUR）[…]
トラコン装備で330ccの『eSP+』エンジンを搭載するタフなスクーター シティスクーターらしい洗練されたスタイリングと、アドベンチャーモデルのエッセンスを高次元で融合させ人気となっているのがADVシ[…]
MCショーで公開された「オフロードカスタマイズコンセプト」の回答か ヤマハは、今春に開催された大阪モーターサイクルショーにて「オフロードカスタマイズコンセプト」なる謎のコンセプトモデルをサプライズ展示[…]
スペシャルパーツ武川 モーターバイク エアフローシートカバー ブラック Sサイズ スペシャルパーツ武川のエアフローシートカバーは、立体メッシュと伸縮メッシュを組み合わせた汎用シートカバーです。座面に細[…]
MCショーで公開された「オフロードカスタマイズコンセプト」の回答か ヤマハは、今春に開催された大阪モーターサイクルショーにて「オフロードカスタマイズコンセプト」なる謎のコンセプトモデルをサプライズ展示[…]
最新の投稿記事(全体)
2022年モデルのZ1000以来、自然吸気のフラッグシップ“Ｚ” 2014年に「Sugimi」デザインを初めて導入したスーパーネイキッド「Z1000」が排気量を増して帰ってきた！ 並列4気筒エンジンを[…]
250ccクラスは16歳から取得可能な“普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は全部で7種類ある。原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制[…]
サイドバルブ方式を採用した”フラットヘッド” WシリーズはショベルヘッドやエボといったOHVエンジンよりはるか昔、1937年に3世代目、739ccのサイドバルブ(フラットヘッド)エンジンとして登場。 […]
北米仕様ではそれぞれ4カラーの多色展開 カワサキは北米で、フルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーを発表。本記事では4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4R /4RR」を紹介しよ[…]
2気筒ニンジャに加わった北米独自のニューカラー カワサキは北米で、カウル付きスポーツモデル「ニンジャ」ファミリーを2026年モデルを発表した。本記事では2気筒モデル「Ninja 650」「Ninja […]
- 1
- 2
