従来型は機械式ワイヤーでスロットルバルブを開閉するのに対し、電子制御スロットルは電気信号で開閉。兄貴分のCB1300をはじめ採用が進んでいる。アクセル開度に加えて各センサーからの情報を基に吸気量を制御できるため、挙動が安定し燃費も向上するほか、走行モードやクルーズコントロールなども導入可能となる。現行最新機種の必須装備だ。
2024年から追い続けているホンダのCB400スーパーフォアの後継モデル、新型CB400。2025年のモーターサイクルショーでもその姿は確認できなかったが、日に日に新型への期待は高まるばかりだ。この機会に現時点で判明している情報をまとめてお伝えしたい。 目次 1 ホンダ新型「CB400」 偉い人も“公認”済み2 プロがその姿を大胆予想〈①車両概要編〉3 プロがその姿を大胆予想〈②エンジン&車体編〉 […]


































