アグレッシブなデザインに生まれ変わった!

ヤマハが新型「NMAX125」「NMAX125テックマックス」を発表! 日本でも新型にモデルチェンジ確実

ヤマハは欧州で、125ccスポーツスクーターの新型「NMAX125」および「NMAX125テックマックス(Tech MAX)」を発表した。この新型が日本仕様の125&155に投入されるのはほぼ確実だろう。


●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

インドネシアで発表済みの「NMAXターボ」のグローバル版!

ヤマハは欧州で新型125ccスクーターの「NMAX125」「NMAX125テックマックス(Tech MAX)」を発表した。欧州ではこれまでTMAXをはじめとしたスポーツスクーターのMAXシリーズとしてXMAX300、XMA125、地域によってNMAX155/NMAX125をラインナップしてきたが、先日発表された新型TMAXシリーズに続くモデルチェンジを受けたのがNMAX125シリーズだ。

ちなみにアジア諸地域や日本ではNMAX125/NMAX155が展開されているが、インドネシアでは一足早く「NMAXターボ」として155cc版の新型が登場していた。デザインなどからして、これを125cc化したグローバル版が新登場の「NMAX125」「NMAX125テックマックス」と見て間違いない。

欧州におけるNMAX125/テックマックスは、スポーツスクーター・MAXファミリーのエントリーモデルという位置付けで、コンパクトな車体に経済的なユーロ5+エンジンを搭載し、手頃な価格が予告されている。

YAMAHA NMAX125[2025 EU model]

デザインは現行モデルよりもかなりアグレッシブに進化し、左右2眼ポジションライトとデュアルアイプロジェクターヘッドライトのユニットはLEDウインカーと一体型に。新しいデザインのフロントフェアリングとスポーティなウインドスクリーンなどにより鋭い眼光とシャープなボディワークを実現した。特徴的なテールランプももちろんLEDだ。

シート下の収納スペースにはヘルメットを収納でき、フロント左右にはフタ付きのポケットやUSBタイプC充電ソケットを配置して利便性を高め、前後13インチホイール+ABSやトラクションコントロールシステム、アイドリングストップなど装備にも抜かりなし。メーターはスマートフォンと連携できるLCDタイプを採用する。

上位モデルのNMAX125テックマックスには、上記の最新機能に加え、無料のガーミン製ナビゲーションを含む4.2インチTFTディスプレイ+3.7インチLCD、スエードレザー風に仕上げられたデュアルトーンのシートを採用し、車体カラーはテックマックス専用の2色が用意される。

NMAX125は2025年1月から、NMAX125テックマックスは2025年5月から。価格は今のところ未発表だ。

YAMAHA NMAX125 / NMAX125 Tech MAX[2025 EU model]

YAMAHA NMAX125[2025 EU model]Icon Black

YAMAHA NMAX125[2025 EU model]Icon Black

YAMAHA NMAX125[2025 EU model]Icon Black

YAMAHA NMAX125[2025 EU model]Milky White

YAMAHA NMAX125 Tech MAX[2025 EU model]Ceramic Grey

YAMAHA NMAX125 Tech MAX[2025 EU model]Dark Magma

車名NMAX125 / NMAX125 Tech MAX
全長×全幅×全高1935×740×1200mm
軸距1340mm
最低地上高125mm
シート高770mm
装備重量132kg
エンジン型式水冷4ストローク単気筒
SOHC4バルブ
総排気量125cc
内径×行程52.0×58.7mm
圧縮比11.2:1
最高出力12.2ps/8000rpm
最大トルク1.1kg-m/6000rpm
始動方式セルフスターター
変速機Vベルト無段変速
燃料タンク容量7.1L
WMTCモード燃費45.4km/L
タイヤサイズ前110/70-13
タイヤサイズ後130/70-13
ブレーキ前油圧式シングルディスク
ブレーキ後油圧式シングルディスク
価格未発表
黒、白【灰、茶】
発売日未発表
※諸元は欧州仕様 ※【 】内はTech MAX仕様

NMAX125 のディテール

ヘッドライトユニットを含め、フロントカウルまわり全体がシャープな造形に。抑揚のくっきりした面がアグレッシブさを感じさせる。

左右2眼のLEDポジションライトの中央にプロジェクターヘッドライトという構成。左右にインテグレーテッドウインカーが配置される。

テールランプもLED。こちらもウインカはインテグレーテッド式だ。

ユーロ5+に適合した水冷ブルーコアエンジン。

スタート&ストップシステム(いわゆるアイドリングストップ)はON/OFF可能。

前後13インチホイールに前後同径のφ230mmディスクブレーキを装備。

扱いやすいエルゴノミクス(人間工学)を追求。

シート下収納スペースにはヘルメットを収納可能(形による)。インドネシア仕様では容量25Lと公表されている。

フロントのポケットは右側がフタ付き、左はオープンタイプでUSB-Cソケットを備える。スマートキーを標準装備。

モーターサイクル同様のテレスコピックフロントフォークを備え、スポーティな走りを実現。

4.2インチLCDメーターを備え、ヤマハ製MyRideアプリに連携可能だ。

NMAX125 Tech MAX のディテール

NMAX125と同様にアグレッシブなデザイン。テックマックスは専用カラーをまとう。

鋭い眼光の2眼ポジションライトにセンターのプロジェクターヘッドライトという組み合わせはYZF-Rシリーズを想起させる。

LEDテールランプユニットの下にボディ内蔵型ウインカーが配置される。

4.2インチTFTディスプレイにはガーミン製ナビゲーションによってフルマップ表示が可能。その上に3.7インチLCDというダブル構成だ。

レザー風としたシートは一部にスエード調の表皮をあしらったデュアルトーンとしている。

ステッチが高級感を醸し出す。タンデムシート前半部分にスエード調の素材を採用。

【動画】2025 Yamaha NMAX 125 and NMAX 125 Tech MAX: Join the MAX

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