従来型(左)は機械式ワイヤーでスロットルバルブを開閉するのに対し、電子制御スロットル(右)は電気信号で開閉。兄貴分のCB1300(右)をはじめ採用が進んでいる。アクセル開度に加えて各センサーからの情報を基に吸気量を制御できるため、挙動が安定し燃費も向上するほか、走行モードやクルーズコントロールなども導入可能となる。現行最新機種の必須装備だ。
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