MVX250Fのエンジンは前2気筒＋後ろ1気筒という構成で、Vバンク角は90度。バランスに配慮して、後ろ1気筒のピストン＋コンロッドを前2気筒より重く設定したのだが、その構成はトラブルの原因になった。
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