![[SCOOP!!] 新型CB1000がホーネットベースで2025年に登場か?!【ホンダBIG-1の終わりと始まり?!】](https://young-machine.com/main/wp-content/themes/the-thor/img/dummy.gif)
ホンダが開発中と目される、CB1000ホーネットをベースとするニューモデル「CB1000」。ペットネームの付かないシンプルな車名から、ヤングマシンではオーセンティックなデザインのネイキッドモデルと予測しているが、今回、新たな情報を入手した。このCB1000、日本市場の専用モデルになるらしいのだ?!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:鰭崎真司
小ロット生産の国内専売機になる ?
【HONDA CB1000Hornet:ベースとしても優秀な性能&価格を実現?!】2023年のミラノショー(EICMA)で登場した新生ホーネット系のトップモデル。SC77・CBR1000RRの4気筒エンジン(150ps以上とのアナウンス)をスチール製ツインスパーフレームに搭載し、スロットルバイワイヤーやスマホ連動メーターなど必要十分な電子制御を投入しつつ、コスト面にも留意。リーズナブル路線での展開が予想される。日本導入も間近との情報だ。●予想価格:125万円前後 ●予想発売時期:2024年4月頃
以前にWEBヤングマシンでスクープしたホンダのニューモデル「CB1000」。今春のモーターサイクルショーで展示される予定のニューモデル・CB1000ホーネットの派生機種として、ペットネームのつかないモデルの開発が進んでいるという記事は大きな反響を呼んだ。
この時点では車名程度の情報しか掴めなかったものの、CB1000は日本市場の専売機種で、2026モデルとして投入されそうだ…ということがその後の調査で見えてきた。この新情報を元に、現時点におけるCB1000像を予測してみたい。
まず、1000cc級のホンダ車で日本専売モデルと聞けば、2つの機種がすぐに思い浮かぶはず。ひとつは2022年に発売されたホーク11。既存のエンジンやフレームを用いつつ、市場や台数規模に応じた専用化を実現する「アーキテクチャーシリーズプロジェクト(ASP)」を初導入したモデルだ。
ホークのアイデンティティであるFRP製ロケットカウルは、まさにASPの賜物。この技術は、個性的なバイクの少量生産を可能としてくれるのだ。日本専売となれば、世界戦略車のホーネットほどの販売台数は望めないであろうCB1000だが、ASPを駆使すれば日本人にどストライクな1台に仕上げることも可能になるはず。日本でどんながバイクが好まれるかは…言うまでもないだろう!!
【ホーク11流の開発体制?! 】アフリカツインのリソースを用いて開発されたASP1作目がホーク11。個性的なFRP製ロケットカウルや専用設計のエアボックスなどは、ASPによって採用が可能になった。
【Eクラッチも選べそう】現在開発中の弟分・新CB400はEクラッチの採用が濃厚。ならば兄貴分に採用されないワケがない。登場時はMTオンリーとしても、マイナーチェンジ時には追加される?
プロジェクトBIG-1は30年越しの新章へ?!
CB1000が日本市場に特化した1台になるなら、それは暗にCB1300との世代交代を意味しているはずだ。2020年にユーロ5はクリアしたものの、1300は今後の規制に対応する余力は少ないと言われるし、威風堂々たる体躯は魅力である反面、260kgを超す車重を重荷に感じるライダーも増えている。
となれば、新生CB1000が1300の後継機と考えるのはごく自然。ホーネットベースなら規制クリアはもちろん、マイナス50kgレベルの軽量化で1300を遥かに上回る運動性や取り回しも手に入る。技術面ではホンダが採用拡大を目論む新世代MT“Eクラッチ”の搭載も当確だろう。1300の後継機なら、デザインもその流れを汲んでくるか?!
2026モデルということは、2025年秋頃のショーでお披露目となる可能性が高い。いずれにせよホンダがジャパニーズCBの系譜を途絶えさせず、継続させようと努力しているのは間違いない。昨年で30周年を迎えた“BIG‐1”をこうした形で後世に繋いでくれるなら…こんなに嬉しいことはない!!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(YMイメージCG by SRD)
1位:直4ネオクラシックZ400RS最新情報/予測 最強400ccモデルであるニンジャZX-4Rをベースとした直列4気筒のヘリテイジネイキッド「Z400RS」(仮称)が開発されているという噂。77ps[…]
“次”が存在するのは確実! それが何かが問題だ 2018年に発売されたモンキー125以来、スーパーカブC125、CT125ハンターカブ、そしてダックス125と、立て続けにスマッシュヒットを飛ばしている[…]
エイトボール! 王道ネイキッド路線への参入予告か スズキがグローバルサイトでティーザーらしき予告画像を公開した。ビリヤードの8番玉の横には『SAVE THE DATE 4TH JULY』とあり、7月4[…]
2025年こそ直4のヘリテイジネイキッドに期待! カワサキの躍進が著しい。2023年にはEVやハイブリッド、そして2024年には待望のW230&メグロS1が市販化。ひと通り大きな峠を超えた。となれば、[…]
その名も「V3R」と「V3R E-COMPRESSOR」だ! ホンダが全く新しい4ストロークV型3気筒エンジンのコンセプトモデルを公開したのは、2024年秋のEICMA(ミラノショー)でのこと。かつて[…]
人気記事ランキング(全体)
カスタムスピリットから生まれた英国ブランド まずMUTT Motorcyclesというブランドについておさらいしておこう。2016年、英国バーミンガムでカスタムビルダーのWill RiggとBenny[…]
50レプリカのフルサイズからミニバイクレースを経てデフォルメフルサイズへ! VR46カラーのTZR50……実はヨーロッパで1997年から2012年まで生産されていたイタリアのミナレリ製エンジンで、現地[…]
どうする? スクーターのエンジンがかからない ※これはまさに、筆者が直面した実話です。我が家のスクーター(TODAY)に乗ろうと思って、車庫から引っ張り出しました。ちょっと久しぶりですね。エンジンをか[…]
オーバー500cc・ビッグシングルの力強さ 世界最古クラスの英国ブランド、BSAが再び日本に上陸した。 歴史的ビッグネームの「ゴールドスター」は1938年から1963年まで製造された、BSAの代名詞の[…]
潮風と愉しむ瀬戸内の海の幸をその場で堪能せよ! ツーリングで心地よい疲労を感じた体に染みわたる、とびきりの港メシはライダーにとって最高の贅沢だ。IKEDA PORT MARCHÉでは、島の牡蠣や地魚を[…]
最新の投稿記事(全体)
用品から観光までバイクライフが広がる一日 「茶ミーティング」の最大の魅力は、その出展ブースの多様性にある。国内外のオートバイメーカーや用品メーカー、卸商といった我々ライダーにはお馴染みの企業が多数参加[…]
日本の免許制度を考慮してナナハン4気筒と同時開発 GS750の弟分。世間にはそういう見方をする人がいるけれど、’76年から発売が始まったGS400を弟分と呼ぶのは、少々語弊があるのかもしれない。なんと[…]
FLHX ストリートグライド:ワイドグライド譲りのファイヤーカラーも選べる! 2025年式ストリートグライドは、その象徴的なバットウイングフェアリングとLEDライトを融合させたモダンなスタイルを持つグ[…]
ドライブのテンションを爆上げ! SNSで話題沸騰のミニシンバル 車での移動時、退屈な信号待ちや渋滞でさえも、一瞬にして車内が刺激的なステージに変貌するギアが存在する。それがHiizle 車用ミニシンバ[…]
カスタムスピリットから生まれた英国ブランド まずMUTT Motorcyclesというブランドについておさらいしておこう。2016年、英国バーミンガムでカスタムビルダーのWill RiggとBenny[…]