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[画像 No.3/17]18年で10回の王座を獲得した、ホンダ「NSR500」の変遷 “二輪世界グランプリ Garage Collection”

1987年以降の2スト112度V4は、吸排気系のレイアウトがYZR500やRGV-Γと同様になったものの(キャブレターはVバンク間に配置)、ライバル勢の2軸クランクに対して、NSR500は一貫して1軸クランクを採用。