1987年以降の2スト112度V4は、吸排気系のレイアウトがYZR500やRGV-Γと同様になったものの（キャブレターはVバンク間に配置）、ライバル勢の2軸クランクに対して、NSR500は一貫して1軸クランクを採用。
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