スズキは、1998年に初登場したハヤブサが誕生25周年を迎えたことを受け、「Hayabusa 25周年記念モデル」を発表した。現行モデルは3代目に当たるが、エンジンは排気量を拡大しつつも初代からベースを同じくし、傑作と呼ばれるフレームについては基本的に同じものが踏襲されている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:Hayabusa 25 周年記念モデル特設サイト
日本を含む全世界で7月より順次発売！ 日本での価格は221万1000円
スズキのフラッグシップモデル「Hayabusa（ハヤブサ）」が2023年で1998年の発表から25周年を迎えた。これを記念し、スズキは25周年記念モデルを全世界で7月より順次発売する。
日本では限定300台が用意され、スズキのECサイト「S-MALL（エスモール）」で予約を受け付け、抽選を行った後に全国の「ETC2.0車載器標準搭載車取扱店」で販売されるという。抽選は複数回に分けて行い､第1回目の予約期間は､2023年7月3日10時から7月10日17時までを予定している。
価格は標準モデルから+5万5000円の221万1000円、納車は2023年8月以降の予定だ。
今回発表された25周年記念モデルは、ボディ色をオレンジ×ブラック基調とし、ドライブチェーンアジャスター、フロントブレーキディスクインナーの色を変更した特別仕様。マフラーボディやドライブチェーンにオリジナル刻印を、燃料タンクに25周年エンブレムと「SUZUKI」立体エンブレムを追加している。
なお、輸出仕様に標準装備されるシングルシートカウルは、日本仕様では付属しないが、日本仕様にはETC2.0車載器が標準搭載される。
初代ハヤブサは、1998年に「Hayabusa (GSX1300R)」としてドイツ・インターモトで発表され、1999年に欧州や北米で発売された。日本でも逆輸入車として販売されて人気を獲得し、ヤングマシン誌のマシン・オブ・ザ・イヤーではV10を達成している。開発コンセプトは「Ultimate Sport（アルティメットスポーツ＝究極のスポーツバイク）」で、縦目のヘッドライトと空力ボディは強い個性を放つだけでなく、Xフォーミュラというレギュレーションの自由度が高いカテゴリーで鈴鹿8耐などにも出場。ヨシムラの吉村不二雄さんをして「傑作」と言わしめる完成度で、のちのロングセラーへと続いた。もちろん、現在もスズキを代表するフラッグシップモデルだ。
初代ハヤブサに関しては、ヤングマシンのテストで市販車として初めて300km/hを突破したモデルとして記録と記憶に残っている。
排気量が1299ccから1340ccに拡大された二代目は2007年に発売され、初代の高い動力性能を引き継ぎつつ、出力特性を調整できるスズキ・ドライブモードセレクター（SDMS）を採用。また、2014年には日本仕様を発売、2016年にはインドで生産、販売を開始するなど、全世界で販売を拡大してきた。
2021年には、エンジン、車体を全面改良し、電子制御を多く取り入れた三代目「Hayabusa」が登場。エンジン、車体の部品を全面的に見直しつつもメインフレームは初代から基本を継承し、トラクションコントロールシステムや双方向クイックシフトシステムなどの電子制御システム「S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）」を採用したことにより、パワフルでありつつも制御しやすい、「The Refined Beast」を体現するモデルとなった。
現在は、アメリカ、欧州、インド、中南米などを含む全世界、48か国で販売され、シリーズ累計販売台数は20万台に上る。
予約受付日程
■一次受付 100台
7月3日(月) 10:00～10日(月) 17:00 ⇒ 発表7月12日15:00
■二次受付 100台
7月18日(火) 10:00～25日(火) 17:00 ⇒ 発表7月27日15:00
■三次受付 100台＋キャンセル分
8月1日(火) 10:00～21日(月) 17:00 ⇒ 発表8月23日15:00
モチーフは写真の2008年型 Hayabusa1300（GSX1300R）のオレンジ×ブラックと思われる。2代目として登場したこのマシンは、排気量を1299cc→1340ccにアップし、SDMSやチタンバルブなどで戦闘力と扱いやすさを向上した。
SUZUKI HAYABUSA
| 車名 | Hayaubsa 25周年記念限定カラー |
| 型式 | 8BL-EJ11A |
| 全長×全幅×全高 | 2180×735×1165mm |
| 軸距 | 1480mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 800mm |
| キャスター/トレール | 23°/90mm |
| 装備重量 | 264kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1339cc |
| 内径×行程 | 81.0×65.0mm |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 最高出力 | 188ps/9700rpm |
| 最大トルク | 15.2kg-m/7000rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| WMTCモード燃費 | 15.4km/L（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 190/50ZR17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク（ABS） |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 221万1000円 |
| 色 | 橙 |
| 予約受付開始日 | 2023年7月3日 |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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