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106万7000円で登場！スズキ新型車「GSX-8S」国内発売を正式発表、775cc並列2気筒エンジンの新世代ストリートファイター

2023/03/17
ヤングマシン(ヨ)

スズキは、新設計の並列2気筒エンジンを搭載した新型モデル「GSX-8S」の国内モデルを正式発表。2023年3月24日に発売する。スチールフレームも新設計で、アルミ製スイングアームや倒立フロントフォーク、先進の電子制御システムなど装備は充実しながら、税抜きでは100万円を切るというリーズナブルな価格に収めている。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ

新開発エンジンで270度／450度爆発を携え、新しいストリートファイターが降臨！

スズキは、270度位相クランクシャフトの採用で90度Vツインと同様の鼓動感を得た、新設計の並列2気筒エンジンを搭載した新型ネイキッドモデル「GSX-8S」を国内向けモデルとして正式発表した。

新世代の核となるのはやはりエンジンで、同時発表のVストローム800DEとベースを同じくし、クランク軸に対し90度に一次バランサーを2軸配置した「スズキクロスバランサー」を量産二輪車で初めて採用。スズキクラッチアシストシステムを採用してレバー操作荷重を低減しているほか、先進の電子制御「S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）」で各種制御を統合してコントロールする。

S.I.R.Sには、スズキドライブモードセレクター（SDMS）、スズキトラクションコントロールシステム（STCS）、電子制御スロットルシステム、双方向クイックシフトシステム、スズキイージースタートシステム、ローRPMアシストが含まれる。

一方の車体はというと、新設計のスチールフレームにKYB製倒立フロントフォーク＆KYB製リンク敷くモノショックサスペンションを組み合わせ、足元にはφ310mmフローティング式ダブルディスク／φ240mmディスクのブレーキシステムを装着。アルミ鋳造異形スイングアームやテーパードハンドルバー、容量14Lのスリムな燃料タンクなどで扱いやすいエルゴノミクスを実現する。

メーターは5インチTFTマルチインフォメーションディスプレイを採用し、車両のシステム、設定、リアルタイムの運転状況を表示。燃費や航続可能距離、時計、電子制御の設定などがひと目で把握できる。ヘッドライトとテールランプはLEDを採用し、LEDウインカーは別途アクセサリー設定される。

従来のミドルクラスのGSX-Sには4気筒のGSX-S750があったが、この2気筒のGSX-8Sによって新しいSシリーズがはじまる。スズキのマシンは、先鋭的に見えてフレンドリーな乗り味であることが常であることから、このGSX-8Sもさまざまな用途に活躍してくれそうだ。ツーリング向けのアクセサリーが多数用意されることも、それを裏付けている。

SUZUKI GSX-8S［2023 model］

SUZUKI GSX-8S［2023 model］パールコズミックブルー（QU1） [写真タップで拡大]

SUZUKI GSX-8S［2023 model］パールテック歩わいろ（QU2） [写真タップで拡大]

SUZUKI GSX-8S［2023 model］グラススパークルブラック/マットブラックメタリックNo.0（KGL） [写真タップで拡大]

車名	GSX-8S
型式	8BL-EM1AA
全長×全幅×全高	2115×775×1105mm
軸距	1465mm
最低地上高	145mm
シート高	810mm
キャスター/トレール	25°/104mm
装備重量	202kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量	775cc
内径×行程	84.0×70.0mm
圧縮比	12.8:1
最高出力	80ps/8500rpm
最大トルク	7.7kg-m/6800rpm
始動方式	セルフ式
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	14L
WMTCモード燃費	23.4km/L（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時）
タイヤサイズ前	120/70ZR17
タイヤサイズ後	180/55ZR17
ブレーキ前	油圧式ダブルディスク（ABS）
ブレーキ後	油圧式ディスク（ABS）
乗車定員	2名
価格	106万7000円
発売日	2023年3月24日