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[画像 No.17/22]ヤマハMT-10SP ABS試乗インプレッション【強心臓が手中に。究極の電子制御】

|ヤマハMT-10SP ABS試乗インプレッション【強心臓が手中に。究極の電子制御】
SP/STDともフロントブレーキにブレンボ製の純ラジアルマスターを新採用し、リザーバータンクは別体式へ。なお、SPはブレーキ/クラッチレバー/ハンドルバーを銀→黒として差別化。APSG(電子制御スロットル)の新採用によりスロットルワイヤーが消えたのも新型の特徴だ。
’17年5月に発売されたヤマハのMT-10/SPが、最新の排ガス規制対応に伴い、外観刷新を含めたモデルチェンジを実施。電子制御の高度化や、四輪のサウンド開発技術の導入など、さらに操る楽しさを極めたぞ。 目次 1 ’22 ヤマハMT-10SP ABS2 [◯] MT-09よりも親しみやすい。法定速度で楽しむ贅沢3 [△] A&Sを採用するのにクラッチレバーが重い4 [こんな人におすすめ] 最新電子制 […]