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[画像 No.15/18]メカニズム&ディテール比較!『手の内にある超絶』をもう一度[250cc 4気筒 vs 2気筒 #05]

|メカニズム&ディテール比較!『手の内にある超絶』をもう一度[250cc 4気筒 vs 2気筒 #05]
[FZR250R]MC22同様のスピードメーターをセパレートしたデザイン。レッドゾーンは18500rpmから。マスターシリンダーはタンク別体式を採用する。
0-1000mにおけるホンダ新旧CBR250RR対決、ヤマハFZR250R&YZF-R3対決、そしてストリートにおける比較や計測データ解析などを行なってきた4気筒250cc特集、第5回はメカニズムとディテールを紹介しよう。過去と現在では求められるスペックが異なり、そこからはハイパフォーマンス vs 高効率の構図が透けて見える。 目次 1 4気筒 CBR250RR(MC22):カムギアトレインが生む […]