前後のキャストホイールはOZ製のアルミ鍛造を採用。後輪は190サイズのワイドなラジアルを履いているが、タイヤの太さを感じさせない軽快なハンドリングを披露してくれる。
かつてない発想がかつてないバイクの楽しさを生み、それが未来のスポーツバイクまでを楽しみにさせてくれる。ビモータはそんな斬新なバイクを作り続けてきた。それはカワサキ傘下になった今も変わらない。 目次 1 ビモータ KB4:同エンジンのニンジャ1000SXより42kgも軽い2 ビモータ KB4 試乗インプレッション:斬新なアイデアを形にするビモータらしさは健在 ビモータ KB4:同エンジンのニンジャ1 […]

















































