カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

画像(7枚)
カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

CB750フォアを尖兵に、ホンダ／ヤマハ／スズキ／カワサキの日本4大メーカーが世界の頂点に君臨する時代が幕を開ける。大排気量空冷マルチエンジンを搭載した公道の王者たち、その有志をご覧いただこう。本記事では、Z1／Z2から派生したZ1000の改良版、シリーズ集大成と名高いカワサキZ1000 Mk.IIを取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。


●文:ヤングマシン編集部

目次

角Zの代名詞【カワサキZ1000Mk.II】

Z1000をベースに、さらに改良を加えたのがZ1000Mk.II。大きく変わった点は外観だ。丸みのあるZ1000とは異なった、力強い角型デザインこそがMk.IIのアイデンティティで、Z1-Rのシャープさとも違う雰囲気となる。

これは「近未来をイメージした」とされ、カワサキ=硬派の印象を確立。 通称「角Z」の代名詞として、今なお高い人気を誇っている。

画像(7枚)
KAWASAKI Z1000 MK.II｜カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

【’79 KAWASAKI Z1000 MK.II】■空冷4スト並列4気筒 DOHC2バルブ 1015cc 93ps/8000rpm 9.1kg-m/6500rpm ■245kg(乾) ■タイヤF＝3.25-19 R＝4.00-18 ※輸出モデル

エンジンはそれまでのZ1000と同じ排気量(1015cc=70×66mm)ながら、クランクウェブやピストンの形状を改めた。点火方式はポイントからトランジスタ式に変更してメンテナンスフリー化を実現。キャブレターは仕向け地により異って、VM26SSが最高出力83ps、VM28SS装着車では93psを公称する。また、北米仕様ではシリンダーヘッドに排ガス浄化装置を設け、排気系はオーソドックスなメッキ仕上げの2本出しメガホンタイプとされた。

一方、車体はフレームのダウンチューブを2重管構造として剛性を高めた。ブレーキディスクはZ1000、Z1-Rと共通の径ながら、Mk.IIは不等ピッチの穴あきデザインとしている。キャストホイールは前19/後18インチで、Z1-Rの18インチとは別物だ。

このようにMk.IIはZ1000やZ1-Rと大きくは違わないが、しかし細部に改良を加えられたモデルであることがわかる。第2世代のZ1000Jへ移行する直前の、Z1系の集大成的存在と言うことができるだろう。

画像(7枚)
カワサキ Z1000 MK.II｜エンジン｜カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

外装に合わせてシリンダーヘッドの造型も角型基調にリファイン。キックペダルを供えたZ1直系としては最後のユニットだ。

画像(7枚)
カワサキ Z1000 MK.II｜ホイール｜カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

前輪はZ1Rで18iインチに改められたが、Mk2で再び19インチに。不等ピッチ穴あきのブレーキディスクに、メタルパッドを組み合わせる。

画像(7枚)
カワサキ Z1000 MK.II｜メーター｜カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

2眼メーターと警告灯の配置はZ900以来ほとんど変らない。左の速度計は外側に160mph、内側に250km/hまで目盛られている。

カワサキZ1000Mk.II 派生モデル

画像(7枚)
カワサキ Z1000 MK.II｜メーター｜カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

【’79 KAWASAKI Z1000ST】Z1300譲りのシャフトドライブを搭載したツーリングモデル。Mk.Ⅱよりもホイールベースが45mm長く(1535mm)、重量も10kg重い(257kg)。

画像(7枚)
カワサキ Z1000 MK.II｜メーター｜カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

【’80 KAWASAKI Z1000H】Z系エンジンにカワサキ初のFIを採用した集大成。ベースはMk.Ⅱだ。欧州およびオーストラリアなどで、1年間だけ販売された。

画像(7枚)
カワサキ Z1000 MK.II｜メーター｜カワサキZ1の集大成 マークIIの誕生：[’79-]カワサキZ1000Mk.II【青春名車オールスターズ】

【’81 KAWASAKI Z1100】キャブレター&シャフトドライブを採用したツーリングモデル。兄弟車のZ1100GPは、Z1000Hから引き続きFIを採用した。

青春単車大図鑑【内外出版社】
created by Rinker

〈永久保存版〉伝説の名車オールスター名鑑『青春単車大図鑑』好評販売中【’70s ’80s あの時代…！】 >>

※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

[連載]青春名車オールスターズに関連する記事

もっと見る

人気記事ランキング(全体)

【SCOOP!】シリーズ第5弾は「モンキー125バハ」か──ホンダ125の新作には状況証拠アリ!?

“次”が存在するのは確実！ それが何かが問題だ 2018年に発売されたモンキー125以来、スーパーカブC125、CT125ハンターカブ、そしてダックス125と、立て続けにスマッシュヒットを飛ばしている[…]

「待ってたやつ!!」ホンダ新『ゴリラ125』登場…なの?! 鉄製ビッグタンクと鋲打ちシートでモンキー125がカスタム転生【海外】

カバーじゃない！ 鉄製12Lタンクを搭載 おぉっ！ モンキー125をベースにした「ゴリラ125」って多くのユーザーが欲しがってたヤツじゃん！ タイの特派員より送られてきた画像には、まごうことなきゴリラ[…]

「ヘルメットが軽くなるってどういうこと?!」SHOEIの最高峰フルフェイス［X-Fifteen］×［P.F.S.］使用インプレッション

疲れない、頭痛知らずのフィッティング技術！ SHOEIの「Personal Fitting System（以下P.F.S.）」は、十人十色で異なるライダーの頭部形状に合わせたフィッティングを行う同社の[…]

20km/hで走るクールなセニアカー?! スズキの4輪特定原付「スズライド」「スズカーゴ」って知ってる？

セニアカー技術をベースとしながら、誰もが楽しめる乗り物へ スズキがジャパンモビリティショー2023(JMS2023)で出品したのが、16歳の高校生からセニアカーに抵抗のある高齢者まで、誰でも簡単に楽に[…]

どっこい生きてたスズキ「GSX-R750」「GSX-R600」!! 2026年モデルが登場【海外】

40年の歴史を誇るナナハン・スーパースポーツと、兄弟車のR600 1985年当時、ナナハンと呼ばれていた750ccクラスに油冷エンジン搭載のGSX-R750でレーサーレプリカの概念を持ち込んだのがスズ[…]

最新の記事

次のページ：写真をまとめて見る
無料ゲーム

ヤングマシンワークス 無料登録

YouTube
Twitter
Facebook width=
Instagram
出張買取Q&A
ヤングマシン編集部員募集
最新
情報>>
ホンダ
ヤマハ
スズキ
カワサキ
BMW
ハーレーダビッドソン
外国車