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[画像 No.6/19]ヤマハMT-09 SP試乗インプレッション【より熱く濃く! 官能的な異色作】

|ヤマハMT-09 SP試乗インプレッション【より熱く濃く! 官能的な異色作】
ストロークを3mm伸ばし845→888ccとした水冷並列3気筒“CP3”エンジン。軽量ピストンの採用をはじめ、コンロッド/クランク/カムなど主要部品の多くを新設計。最高出力は116→120psへ。
’21年モデルで排気量を43ccアップし、シャーシを全面刷新したヤマハの”ザ・ロデオマスター”MT-09。その上位版である「MT-09 SP」に試乗した。KYB製の倒立式フロントフォーク、オーリンズのリヤショックともSP専用設計で、MT-09としては初のクルーズコントロールも装備している。 目次 1 ‘21 ヤマハMT-09 SP2 [〇] 上質であり本気で速い。シャーシの […]