ヤングマシンが運営する無料の会員メンバーシップ「ヤングマシンメンバーズ」では、会員の方々から愛車インプレッションレポートを募集している。本記事では、としくん0515さんの愛車・ホンダCB1100EX(’20)を紹介しよう。
あの日の忘れものを取り戻しに
’20年の春先、30年以上続けていたゴルフと草野球の熱が冷め、娘も大学卒業。「来年60歳かぁ…何か忘れものはなかったかなぁ…」と考えたとき、ふと、就職で諦めた大型バイク限定解除のことが頭をよぎりました。バイクを降りてから25年以上経っていました。
すぐに教習所に入所し、一本橋に手こずりながらもストレートで卒業。免許取得後は、あちこちからカタログを集め、バイク誌を買い漁り、25年分の情報収集をしました。
そして、最終候補としてCB1100EX／W800／Z900RS／カタナが残りました。Zとカタナはこの歳で急に乗ったら危ないと却下し、Wは軽いから次でも良いと考え、空冷直4でツーリングにもベストなCB1100EXを選びました。
納車は免許取得2週間後の7月5日で、7月には安房小湊など房総半島、8月には奥久慈／蔵王／磐梯、9月にはビーナスライン／志賀草津道路、10月には奥塩原／会津、1月には三浦半島と楽しんでおります。
65歳まではCB1100EXを相棒にして楽しんで行きますよ。どこかでお会いするライダーさん、ピースサインのお返しをお願いします。
愛車のココがイイ！
- バイク全体のデザインと質感。特にエンジン／エキゾーストパイプ／ダブルクレードルの造形美！
- エンジンのトルクのデリバリーと排気音
- 昔憧れた直4のエンジン(シルバー塗装)で、フィンが美しい空冷なところ
- ABS／ETC／グリップヒーター／アシストスリッパークラッチが装備されているところ
ここがイマイチ
- 重さ
- チューブタイヤであること
愛車個別評価
- ポジション：車重は256kgと重いが走りだせば気にならない。
- エンジン：低回転でも走りやすい。
- ハンドリング：Uターンは不安だが素直で安定感がある。
- ブレーキ：リヤが甘い感じはあるがコントロールには最適。
- メカ：シンプルで十分な装備。
- 総合評価：のんびりツーリングにはベストな1台です。
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