乗車時のライダーの存在感を重視したGB350では、メインステップの位置を最適化するため、メインステップブラケットをピリオンステップブラケットと別体に。右側メインステップブラケット締結位置をフレームアンダーパイプ内側に設定することにより、低重心化を図ったエンジン搭載位置や高い効率を発揮する触媒位置など周辺部品の高密度な配置を可能とし、バンク角を確保した。
ホンダは、注目の空冷ロングストローク単気筒を搭載する「GB350」およびバリエーションモデルの「GB350S」を正式発表。外観デザインは、ライダーにフィットさせた車体パッケージングによる、“ライダーの存在感”と“車両自体の存在感”のバランスと調和を追求したものだという。 目次 1 キーワードは“Massive & Shaped Design”2 GB350のデザインと主な専用仕様3 GB3 […]

![HONDA GB350[2021 model]|公式スカチューン!? ホンダ「GB350」の“意志を持って”与えられた余白とは【デザイン解説】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2021/03/2210330-gb350_020.jpg?v=1617096553)





















































