カウントダウン・日めくりカスタム

GB350発表まで待てない！先走りカスタム提案⑦「やっぱりこっちが王道、クラブマン復刻」

2021/03/17 17:30
ヤングマシン編集部(ヨ)

GB350シリーズ新型小型二輪 [251〜400cc]新型ヘリテイジ／ネオクラシックホンダ [HONDA]

シンプル＆プレーンなスタイルのホンダ「GB350」は間違いなくカスタムが映える！というわけで、ヤングマシンが得意の先走りCGで早くもカスタム提案をしてしまおうというこの企画。3月末の正式発表に向けて平日に毎日更新、日めくり方式でイメージCGを大放出するぞ！

●車種別アーカイブ：ホンダ GB350｜先走りGB350カスタム

1 オイオイなんだよ、超カッコイイじゃん！
2 HONDA GB350［2021 model］
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オイオイなんだよ、超カッコイイじゃん！

「GB」と名乗るからには、やっぱり昔のフォルムも忘れがたい。そこで往年のGBシリーズの外装を拝借してみた。あらま、精悍なカフェレーサースタイルが出来上がってしまった。これは思わず欲しくなる！

今作はGB250クラブマンのタンクとサイドカバーを核に、ショートメガホンマフラーやシングルシート、セパハン、リザーバータンク付きリヤサスペンションといった定番パーツによるカフェレーサー改。ほぼ直立したエンジンの造形が実にマッチしていて雰囲気サイコー！

GB250クラブマンには1983年12月発売の初期型から、1989年12月のスタイリング一新、1995年1月はフェンダーなどの外観変更と、2度のメジャーなデザイン変更が実施されている。今回のカスタムは最終型のカラーリングとタンク形状をピックアップしたものだ。

ホンダ GB350 カスタム｜GB350発表まで待てない！先走りカスタム提案⑦「やっぱりこっちが王道、クラブマン復刻」 — ボディパーツはGB250クラブマンを基本としながら、ハンドル位置はより低く。小ぶりなヘッドライトに換装してカフェレーサースタイルが完成した。

ホンダ GB250クラブマン｜GB350発表まで待てない！先走りカスタム提案⑦「やっぱりこっちが王道、クラブマン復刻」 — HONDA GB250 CLUBMAN［1983］250ccのDOHC・RFVC単気筒エンジンを搭載したロードスポーツバイク。のちの流麗なスタイリングに比べると、のちに発売されたGB400TTにも通じるトラディショナルな雰囲気。型式はMC10だ。

HONDA GB350［2021 model］

ホンダ「GB350」は、インドで絶大な人気を誇るロイヤルエンフィールド350の対抗機種として、ホンダが2020年秋に発売した「ハイネスCB350」をベースに日本仕様としたもの。本誌予想価格は55万円で、3月末の正式発表が予告されている。

ホンダ GB350｜GB350発表まで待てない！先走りカスタム提案⑦「やっぱりこっちが王道、クラブマン復刻」 — 【参考】こちらはノーマル状態のGB350。比較用にどうぞ。

【参考：HONDA H’ness CB350［2021 India model］】主要諸元■全長2163　全幅800　全高1107　軸距1441　最低地上高166　シート高800（各mm）車重181kg（装備）■空冷4ストローク単気筒SOHC　348.36cc　ボア×ストローク70mm×90.5mm　圧縮比9.5　21ps/5500rpm　3.06kg-m/3000rpm　変速機5段　燃料タンク容量15L■キャスター27°05′／トレール120mm　ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー　R＝φ240mmディスク+1ポットキャリパー　タイヤサイズF＝100/90-19　R＝130/70-18　※諸元はインド仕様

↓カスタムが掲載されている冊子はコチラ

ヤングマシン2021年4月号付録冊子『Honda GB350 SPECIAL BOOK』（内部リンク）

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