セロー250の潜在能力引き出し術【ハイシート化／ハンドル交換でココまで変わる！前編】（2ページ目）

スマホアプリ経由でユーザー間の交流機能が充実! 「ライダース・スクエア」は、ツーリング時に走行した"ルート"と、撮影した"写真"を記録できる、ログ機能を備えたスマホアプリだ。 アプリを起動し"スタート[…]

リヤは3車ともリンクサスを採用しているが、フロントはKLXとセローが正立、CRFのみ倒立。 谷田貝：CRFの倒立はオフロード寄りのセッティングになっていますが、それでもロードスポーツのような踏ん張り感[…]

8つのパーツを組み合わせることで、15通り以上の使い方ができるマルチパーパスツールは、付属のポーチに収納すると手のひらに収まるコンパクトさになる。 こうしたコンパクトな工具の場合、組み合わせの精度が悪[…]

（前ページより続く） コーナリング中は上りでも下りでも、頭の位置をヘルメット1個分前に出すだけでフロントタイヤに荷重がかかる。滑りにくくなるので、安心してコーナリングできる。その時、胸を進行方向に向け[…]

日本人ライダーとして初めてパリ・ダカールラリーに参加し完走を果たしたオートバイ冒険家・風間深志氏が提唱する「SSTR（サンライズ・サンセット・ツーリング・ラリー）」。朝日とともに東の海を出発し、ゴール[…]