記事へ戻る

[画像 No.5/15]ニンジャZX-25R用マフラー・ナサート エボリューション タイプII〈ビート〉

ニンジャZX-25R用マフラー・ナサート エボリューション タイプII〈ビート〉|ニンジャZX-25R用マフラー・ナサート エボリューション タイプII〈ビート〉
【サブサイレンサーが音量と運動性に貢献】機械曲げのエキゾーストパイプは4-2-1集合を採用。この直後にビートでの採用例が増えているというサブサイレンサーを置く。目的は消音の補助で、メインサイレンサーが小型化できるため車両の運動性も向上するという。
’65年の創業以来、カスタムパーツメーカーの第一人者であり続けるビート。その裏にはレース活動やマフラー開発で培ったノウハウと、こだわりの姿勢がある。性能からものづくりまですべてに手を抜かない同社が手がけた、カワサキ ニンジャZX-25R用マフラー「ナサート エボリューション タイプII」について掘り下げる。 目次 1 性能からものづくりまですべてに手を抜かない2 〈YM編集長テストライ […]