75度位相クランクを採用する790デュークの水冷並列2気筒を基に、ボアを2.7mm拡大、ストロークを3.1mm伸長して排気量を799→890ccに。合わせてシリンダーヘッド/カム/バランサーも専用品に。
目次 1 [〇] KTMの本気が伝わる。サーキットで不満なし2 [△] 街乗りがメインなら790の方が楽かも3 [こんな人におすすめ] このエンジンとフレームは傑作。今後が楽しみだ [〇] KTMの本気が伝わる。サーキットで不満なし 長らくKTMオンロードのミドルクラスを担当してきた690デュークにも、足回りをグレードアップした”R”モデルが存在した。サイレンサーの変更など […]







































