新開発の6軸IMU（慣性計測装置）を搭載。2015年モデル以降のYZF-R1が採用しているIMUの基本性能を維持しつつ、50％の小型化と40％の軽量化を達成した。IMUのフィードバックを得て、ECUは3種の制御システム（バンク角連動型トラクションコントロールシステム［TCS］、旋回をサポートするスライドコントロールシステム［SCS］、余計なウイリーを防止するリフトコントロール［LIF］）を統合制御。各システムとも介入レベル調整およびオン／オフ設定が可能だ。
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