1億台はダテじゃない

’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】

2020/09/21 6:30
ヤングマシン編集部

ヤングマシン [特集] バイクザ・ベストテン'20 〜二輪車ランキング辞典〜新型ビジネス／レジャー／ファンバイククロスカブ50/くまモンスーパーカブ50/プロスーパーカブ110/プロ新型原付一種 [50cc以下]新型原付二種 [51〜125cc]CT125ハンターカブモンキー125 グロムホンダ [HONDA]

’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】｜’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】

※’20年7月上旬現在、国内で購入できる現行ラインナップかつ公道市販車のカタログ数値（公式HPに記載されているスペック）を比較。

1 世界中で愛されるカブが堂々の戴冠
2 第1位［69.4km/L］ホンダスーパーカブ50／クロスカブ50：ナットクの結果！ 1億台はダテじゃない
3 第3位［67.2km/L］ホンダ CT125ハンターカブ：最新作の伏兵が上位進出
4 第4位［67.1km/L］ホンダグロム
5 第5位［67.1km/L］ホンダモンキー125
6 第6位［67.0km/L］ホンダスーパーカブ110
7 ’20年の燃費ベストテン
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世界中で愛されるカブが堂々の戴冠

燃料1Lあたりの走行距離を示す「燃費」。世界統一基準で、実際の使用状況に近いWMTCモードで比較した。その結果、好燃費の代名詞であるホンダスーパーカブ50と派生モデルのクロスカブ50が順当に1位を獲得した。3位は新作のホンダ CT125。同門のライバルや原付を差し置いて上位に入った。なお9位は、メーカーをまたいで共通の49ccユニットを積む、タクト／ジョルノ／ダンク／ビーノ／ジョグが横並びとなる。

第1位［69.4km/L］ホンダスーパーカブ50／クロスカブ50：ナットクの結果！ 1億台はダテじゃない

’58年の初代登場以来、庶民の足として活躍するスーパーカブ50系が見事王座に。シリーズが世界展開され、’17年10月に累計生産1億台を突破した。最適な燃料供給を行うFIをはじめ、マニュアル4速、大径17インチホイール等が燃費の秘密だ。

ホンダスーパーカブ50｜’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】 — HONDA SUPER CUB 50

車両別アーカイブ：ホンダスーパーカブ50

ホンダクロスカブ50｜’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】 — HONDA CROSS CUB 50

車両別アーカイブ：ホンダクロスカブ50

第3位［67.2km/L］ホンダ CT125ハンターカブ：最新作の伏兵が上位進出

スーパーカブ110が次点と思いきや、6月に発売されたCT125が僅差で喰い込んだ。グロムやC125系の空冷単気筒に専用の吸排気系やセッティングを採用するためか、同門を上回る燃費を叩き出す。

ホンダ CT125ハンターカブ｜’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】

車両別アーカイブ：ホンダ CT125ハンターカブ

第4位［67.1km/L］ホンダグロム

ホンダ新世代125の先駆けとして’13年デビュー。マニュアル4速の空冷単気筒にPGM-FIを組み合わせ、走りも燃費も良好だ。

ホンダグロム｜’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】 — HONDA GROM

車両別アーカイブ：ホンダグロム

第5位［67.1km/L］ホンダモンキー125

グロムと共通の4スト空冷SOHCシングルを搭載したモンキーが同率4位。ホイールもグロムと同様、極太の前後12インチだ。

ホンダモンキー125｜’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】 — HONDA MONKEY 125

車両別アーカイブ：ホンダモンキー125

第6位［67.0km/L］ホンダスーパーカブ110

わずか0.1km/L差で、カブの兄貴が入賞。心臓は50をベースにボア＆ストロークともに拡大。より力強く、フラットに伸びる。

ホンダスーパーカブ110｜’20モデルスペックベストテン〈燃費編〉【カブファミリーはじめホンダが上位独占】 — HONDA SUPER CUB 110

車両別アーカイブ：ホンダスーパーカブ110

’20年の燃費ベストテン

1.〈69.4km/L〉ホンダスーパーカブ50
1.〈69.4km/L〉ホンダクロスカブ50
3.〈67.2km/L〉ホンダ CT125ハンターカブ
4.〈67.1km/L〉ホンダグロム
5.〈67.1km/L〉ホンダモンキー125
6.〈67.0km/L〉ホンダスーパーカブ110
7.〈66.7km/L〉ホンダクロスカブ110
8.〈66.1km/L〉ホンダスーパーカブC125
9.〈58.4km/L〉ホンダタクトほか
9.〈58.4km/L〉ヤマハビーノ

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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