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[画像 No.4/10]カワサキ ニンジャZX-25R×ZXR250【輪廻#3:エンジン細部マニアック比較】

|カワサキ ニンジャZX-25R×ZXR250【輪廻#3:エンジン細部マニアック比較】
【吸気ポートに新機構アリ?】25Rの吸気ポートは蓋がされており非公開。特許を漁ったところ、'18年6月、カワサキが吸気に関する特許を出願していた。これは吸気ポート下部に燃料噴射装置を設置し、燃焼室内に噴射するもの。気化熱で冷却し、出力向上を図るという。だが25Rにそのような機構は見当たらず。
現行モデル唯一無二の250cc直4を引っ提げて’20年にデビューするカワサキ ニンジャZX-25Rと、同社直4クォーターの原点であるZXR250。本ページでは両車のエンジン細部を比較検証。共通点も見出せたが、ヘッドカバー上の電動ポンプらしきパーツなど、25Rならではの新しいメカニズムも発見できた。 目次 1 冷却や環境性能は最新&先進。ターゲットは世界か? 冷却や環境性能は最新&先進。 […]