2018年10月のインターモトショーから11月のミラノショーにかけて、世界のニューモデルが一気に登場したことは記憶に新しいだろう。WEBヤングマシンでは新車情報を逐一お届けしてきたが、本特集「2019世界の新車総図鑑」にてここまで判明しているラインナップをあらためて整理しておきたい。本稿ではスズキのV-ストロームシリーズ／SV650シリーズ／ハヤブサの2019年モデル情報についてまとめた。
［新型］V-ストローム1000XT/アドベンチャー
キャストホイールであるV-Strom1000に、本格オフロード対応のワイヤースポークホイール装着車として設定されているのがXT。さらに’19USでは、このXTにアルミ製パニアケースやグリップヒーター、センタースタンドを装備した最上級仕様の“XTAdventure”が登場し、全3タイプが揃うこととなった。爽快なイメージを感じさせるブルー×ホワイト×グレーの新色は、XTとXT Adventure の双方に設定されている。
［新色］V-ストローム1000
90度リッターVツインを搭載したスズキのフラッグシップアドベンチャーは、’18のマイナーチェンジでIMUの搭載を受け、コーナリング時のブレーキングでもバンク角に応じたABSの作動が可能になったほか、フロントブレーキが一定圧以上入力されると自動でリヤブレーキ圧を発生させて車体姿勢を安定させてくれるようになった。’19ではこの’18から諸元かわらずビビットなレッドを新車体色としてスタンダードにラインナップしている。
［新色］V-ストローム650
SV650と同系のVツインエンジンを持つV-Stromの次兄は、1000と共通の上下2灯のヘッドライトとLEDテールランプを採用。ウインドスクリーンは4本のボルトにより上下3段階の調整が可能となっている。スタンダードの’19モデルはブラック×ホワイトのツートンと、クチバシにシルバーグレーの差し色が入ったブラックの新色2つを用意。レッドも継続される。諸元まわりについては、’18モデルから変更なしだ。
［新型］V-ストローム650XT／ツーリング
XTは、本格オフ対応のワイヤースポークホイールやアドベンチャーイメージを高めるエンジンアンダーカウル、それに手元への風を防いでくれるナックルカバーを標準装備。’19USではこのXTにパニアケース、ガード類、センタースタンドをあらかじめ装着した“Touring”も新たにラインナップされている。カラーバリエーションについては、レッドやホワイトの新色に加え、イエローの従来色も継続となっている。
［モデルチェンジ］SV650X
近年のネオレトロブームにスズキが送り出した第1弾が、SV650をカフェレーサー風にしたSV650Xで’18デビュー。ビキニカウルやセパレートハンドル、タックロール入りのブラウンシートが奢られ、軽快なスポーツモデルに仕上がっている。’19モデルではSTDと同じくマフラー位置やブレーキにマイナーチェンジ。新色としてホワイト×ブラックのツートンカラーに赤いラインを差し入れてシャープにまとめたものがリリースされている。
［モデルチェンジ］SV650
スズキが長年熟成を重ねてきた90 度Vツインを搭載するベーシックネイキッド。’19ではバンク角を増やすためにマフラー位置を変更。さらにTOKICO製フロントブレーキキャリパーを従来の片押し2ポットから対向4ポットにあらためて制動力をアップするマイナーチェンジが行われている。初の採用となる青のトラスフレーム×黒と、青フレーム×ホワイト、それに赤フレーム×グレーの新色が’19では用意されている。
［新色］ハヤブサ
’19ではユーロ4対応となるモデルチェンジは行われず、’18モデルからの仕様変更はなしとなっている。カラーチェンジのみとなり、ツヤのある灰色にコンストラストの効いた赤をロゴとホイールにあしらった「メタルオールトグレイNo.3」と、黒を基調とした「グラススパークルブラック」の2色をUSスズキから展開。日本の排ガス基準はユーロ4とほぼ同等だが、’18USモデルはモトマップが逆輸入している。
※ヤングマシン2019年1月号掲載記事をベースに再構成
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