外国車の写真と、国内に入荷された実物を見比べて、「顔の印象が違う！」と思ったことはないだろうか？ あるとすれば、それは昼間走行灯＝DRLの有無かも知れない。国内で今だ解禁されていないDRL。現在、法改正に向けて動きが進められている。
日中でも視認性バツグン! 日本仕様にも先進の光を!!
排ガスや騒音をはじめ、欧州と国内における様々な保安基準が続々共通化されている。そんな中、今だ日本で解禁されていないのが、昼間走行灯＝DRL（デイタイムランニングランプ）だ。
日中の被視認性を高める専用ライトを指し、欧州では’11年2月から義務化。バイクもクルマも顔のデザインを大きく左右し、眉毛状やリングなどの印象的な輝きで個性を主張できる。今までDRLを採用した外国車は、国内では減光調整し、ポジションランプとして扱われてきたが、昨年10月、法改正により国内で4輪のみ合法に。2輪は認可されていないのが現状だ。
欧州でバイクは、DRL導入時に常時点灯が義務付けられたが、DRLか前照灯のどちらかが光っていればOK。また、切り替えも可能だ。日本では承知の通りバイクに’98年から「常時ヘッドライトON」が義務化。既にDRLの役割を果たしており、近年登場したDRLの存在が宙に浮いている。
また、DRLとロービームの切り替え式にしたとして、夜にヘッドライトの点灯を忘れるといった事態が国内では懸念されている模様だ。
そこで「日本での2輪用DRL認可」に向けて、海外メーカーらが中心となって自動車基準調和世界フォーラムに働きかけを続けている。4輪では、周囲の明るさに応じて自動的にロービームがオンオフされるオートライトを条件にDRLが国内認可された経緯がある。同様に「バイクもオートライトならDRLが合法というように提案している」（情報筋）という。
オートライトなら夜間にヘッドライトを点灯し忘れることもなく、「お上」も文句は言えないはず。その分、車両価格は若干アップするだろうが……。先進国でDRLを認めていないのは日本ぐらいのもの。近い将来、国内でもギラッとした顔が見られる日が来るだろう。
