新作5インチTFTディスプレイはスマホ連携機能付き

ヤマハが新型「MT-07」を発表！ Y-AMT仕様を投入、クルーズコントロール＆倒立フォークなども新装備で2/26発売

2025/02/04 11:30
ヤングマシン編集部(ヨ)

AT免許ヤマハマシン MT-07 新型大型二輪 [401〜750cc]新型ネイキッド

ヤマハが新型「MT-07」を発表！ Y-AMT仕様を投入、クルーズコントロール＆倒立フォークなども新装備で2/26発売

ヤマハは、フレームの設計から見直した新型「MT-07」の国内モデルを正式発表した。さらにMT-09に続いてオートマチックのY-AMT仕様をラインナップし、倒立フロントフォークや5インチTFTディスプレイなど装備も一新。デザインもMT-09と共通イメージの顔を中心に生まれ変わっている。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ヤマハ

2気筒にもオートマチック『Y-AMT』を投入!!

ヤマハは、欧州で選考発表されていた新型「MT-07」の国内モデルを正式発表した。発売済みの最新MT-09と同様に、クラッチ操作とシフト操作を必要としない『Y-AMT』仕様をラインナップするのが最大のトピックだが、車体もフレームとスイングアームを再設計し、倒立フロントフォークを採用するなど全身に大掛かりな変更を受けている。

Y-AMT（ヤマハオートメイテッドマニュアルトランスミッション）は、通常のMT機構をベースとしながらクラッチ操作とシフト操作を電動アクチュエータに任せるオートマチック機構の一種。クラッチレバーとシフトペダルは廃止されているが、左手元のレバースイッチで手動シフトも可能だ。タイムラグのないギヤシフトでスポーツ性の高い走りを実現する一方で、ビギナーやクラッチ/シフト操作がしにくい事情を持った方にモーターサイクルの門戸を開くメカニズムでもある。

Y-AMTの採用にともない、スタンダード仕様とともにシフトダウン時のブリッピングを可能とする電子制御スロットル（YCC-T＝Yamaha Chip Controlled Throttle）を投入。さらにY-AMT仕様にはクルーズコントロールも実装される。

ヤマハ｜MT-07｜欧州仕様｜2025年モデル｜ヤマハが新型「MT-07」を発表！ Y-AMT仕様を投入、クルーズコントロール＆倒立フォークなども新装備で2/26発売 — 左はクラッチレバーが見えるMT仕様、右がクラッチレバーとシフトペダルを廃したY-AMT仕様だ。MT-07とMT-07 Y-AMTの価格差は8万8000円。

2段階のトラクションコントロールシステムと3つのパワーモード（ストリート/スポーツ/カスタム）を持ち、YRC（Yamaha Ride Control）によって任意のセッティングが可能だ。さらに、ライダーが自分の意思で制御できるMTモードとオートマのATモードを切り替え可能なY-AMT仕様では、ATモードでD／D+の2モードを設定可能とし、スロットルレスポンスとトラクションコントロール、シフトタイミングの全てを一括して制御する。

ヤマハがCP2と呼ぶ270度クランクの並列2気筒エンジンは最新排出ガス規制に適合しているだけでなく、エアクリーナーまわりや吸気コンポーネントの形状とレイアウトを最適化したことでライダーに望ましい吸気音を聞かせる。特にスロットル半開までのコーナー脱出時に気持ちのいい音を響かせるという。

外装デザインはシャープさを増した最新MT-09のよう

外装まわりは完全に新設計され、バイファンクショナルLEDヘッドライトの採用によりMT-09似の新フェイスに。新しい吸気音増幅ダクトを追加しているにもかかわらずコンパクトな燃料タンクと新しいテールユニットによって、スッキリとした外観を実現した。

メーターは5インチTFTフルカラーディスプレイが新作になり、速度と回転、燃料残量、平均燃費、気温、ギヤ段数などを見やすく表示するだけでなく、無料のガーミン製アプリをインストールしたスマートフォンと連携することによってナビゲーションを表示することも可能だ。また、スマートフォン上にはオイル交換などメンテナンスのお知らせ、自車の最終駐車位置、車両エラー通知などを表示できるほか、エンジン回転数／スロットル開度／加速度／エコ運転状況／瞬間燃費などの表示も可能だという。

これに合わせ、スイッチギアも新世代のものにアップデート。最新のMT-09と同様に、ウインカースイッチを軽くタッチすると3回だけ点滅するモードや、バイクが150m以上走ると15秒後に自動的にオフになるオートキャンセル機能も手に入れた。このほか急ブレーキを検知すると自動でハザードランプが高速点滅するエマージェンシーストップシグナルも採用している。

ヤマハ｜MT-07 Y-AMT｜2025年モデル｜ヤマハが新型「MT-07」を発表！ Y-AMT仕様を投入、クルーズコントロール＆倒立フォークなども新装備で2/26発売 — ライディングポジションも刷新され、シート高は805mmながら絞り込まれたシート形状で様々な体格ののライダーに対応。ハンドルバーは幅が18mm広く、22mm低く、9.3mm後方に移動した。また、ステップは10mm低くなったことで膝の曲がりを緩やかにしている。

倒立フロントフォークとラジアルマウントキャリパー採用！

車体は、新たに追加された装備によって総重量が4.5kg増加するところを、むしろ183kgと従来モデルよりも1kg軽量に（Y-AMT仕様でも186kg）。これはバネ下を合計で480g軽量化するスピンフォージドホイールの採用や、バッテリー、アルミ製トリプルクランプなどによる600gの軽量化をはじめとした、多くの部品をグラム単位でダイエットした恩恵だ。このほかボディ外装でも600gの軽量化を達成しているという。

これまでMT-07は正立フロントフォークを採用してきたが、第4世代となった新型ではφ41mm倒立フロントフォークとラジアルマウントキャリパーを新採用。剛性アップに合わせてフレームとスイングアームも再設計されており、リヤショックとリンケージも最適化された。

ちなみにフレームの重量は従来型と同じ約14.8kgだが、ねじれ/縦/横の剛性は12～13％向上したという。見た目は大きく変わっていないものの、パイプ径と厚みは全体的に変更され、補強ブレースも改良されている。これらの結果、荷物を積載したときの安定性も向上したというから興味深い。

クラッチにはアシスト＆スリッパークラッチを採用したことで、クラッチレバーを引くために必要な力を22％軽減。シフトダウン時の過度なバックトルクを逃がすことで、リヤホイールの無用なホッピングも防いでくれる。※一部数値は欧州仕様発表時のもの

発売日は2025年2月26日、価格はスタンダード「MT-07 ABS」が96万8000円、「MT-07 Y-AMT」が105万6000円だ。

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YAMAHA MT-07 Y-AMT［2025 model］

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YAMAHA MT-07 Y-AMT［2025 model］マットライトグレーメタリック4 ※正面/真後ろ写真は欧州仕様

YAMAHA MT-07 Y-AMT［2025 model］マットライトグレーメタリック4

YAMAHA MT-07 Y-AMT［2025 model］ディープパープリッシュブルーメタリックC

YAMAHA MT-07 Y-AMT［2025 model］マットダークグレーメタリックD

YAMAHA MT-07［2025 model］

車名	MT-07 / MT-07 Y-AMT
認型式／原動機打刻型式	8BL-RM48J 【8BL-RM50J】／M427E
全長×全幅×全高	2065×780×1110mm
軸距	1395mm
最低地上高	150mm
シート高	805mm
キャスター/トレール	24°20′/93mm
装備重量	183kg【187kg】
エンジン型式	水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量	688cc
内径×行程	80.0×68.5mm
圧縮比	11.5:1
最高出力	73ps/8750rpm
最大トルク	6.9kg-m/6500rpm
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	13L（無鉛レギュラー）
WMTCモード燃費	25.4km/L【25.8km/L】（クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時）
タイヤサイズ前	120/70ZR17
タイヤサイズ後	180/55ZR17
ブレーキ前	油圧式ダブルディスク
ブレーキ後	油圧式ディスク
乗車定員	2名
価格	96万8000円【105万6000円】
車体色	青、淡灰、濃灰
発売日	2025年2月26日