![[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_HD-ChiryuCustom_00.jpg)
ハーレーダビッドソンにとって、“カスタム”は切っても切れない楽しみのひとつ。『ウィズハーレー』誌が、多くのオーナーの参考となりそうな最新カスタム車両を紹介する。今回紹介する2台のカスタム車は、H-D知立の店頭イベントに来た車両・CVO ROADGLIDE／SPORTGLIDEだ。
●文/写真:ウィズハーレー編集部(増井貴光) ●外部リンク:ハーレーダビッドソン知立
CVOロードグライド：足まわりを中心に強化しレースも視野に! ハイスペックパフォーマンスを追求
オーナーのAさんが選んだパーツを、友人と一緒に組み上げたCVOロードグライド。当初はホッグ系のカスタムをしていたが、途中から路線変更して、ブームになる前にパフォーマンスバガーとして仕上げた。エンジンは、愛知のブルズアイによってカム交換とインジェクションチューニングが施されている。
トラスクのエアクリーナーキットとバーンズステンレスの2in1マフラーを装着し、ドラッグレースでもかなりの高タイムを出しているが、一般道でも扱い切れる使いやすさを併せ持つ。
ハンドルまわりは、すべてをクラウスに交換。12インチのプルバックライザーでアップライトなポジションになった。フロントフォークはスポーツバイクのセッテイング等で定評のあるスクーデリアオクムラでチューニングしている。
前後ホイールには、BSTのカーボンホイールを装着。トラックのアルミスイングアームなど、バネ下重量を極力低減している。サドルバッグは、エクステンドタイプからノーマルタイプに交換しリペイント。
すべてにおいて、パフォーマンスバガーの雰囲気を色濃く見せているカスタムだ!
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_01-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_02-768x432.jpg)
ペイントは2019年のCVOロードグライドのオリジナル。それに合わせ、ショートタイプに交換したサドルバッグのみをペイントした。
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜メーターまわり｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_03-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜フロントまわり｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜フロントフェンダー｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_04-768x1152.jpg)
足まわりにとくに力を入れ、BSTのカーボンフロントフェンダー／カーボンホイール／トラックのアルミスイングアーム／ミスミエンジニアリングの大径ブレーキローターとそれに合わせたキャリパーサポートを採用。
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜エンジン｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_06-768x512.jpg)
エンジンはノーマルのミルウォーキーエイト117だが、カム交換／トラスクのエアクリーナー／バーンズステンレスマフラーで吸排気を強化している。
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜マフラー｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜フットボード｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_08-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜チェーンドライブ｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOロードグライド｜カスタム｜シート｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_CVO_RoadGlide_HD-ChiryuCustom_10-768x512.jpg)
スポーツグライド：重厚なストリート系バガーカスタムでイメージが様変わり
スポーツグライドカスタムの一番の特徴は、ノーマルの小ぶりなバットフェアリングから、ロードグライド風のポールヤフィのシャークネードフェアリングに交換されていること。車体とフィットしていることもあって、違和感がなく重厚感も増している。
エアクリーナー／ロッカーカバー／ポイントカバーなどは、アレンネスの10ゲージシリーズを採用。プライマリーカバーはH-D純正のドミニオンコレクションに交換した。エンジントリムのデザインを換えるだけで、車体の印象を大きく変えている。
エンジンのイメージに合わせて、サイドカバーにはアクセントを入れている。バーンズステンレスのマフラーはノーマルと同じ2in1だが、マテリアルの色とと太さで迫力がかなり増した。
12インチのTバーでポジションにも迫力を出す。コンパクトなフットボードはスラッシンサプライで、純正オプションのアームやペグともマッチ。軽快なイメージが強いスポーツグライドを、パフォーマンスバガーやストリートファイター的に重厚なツアラーに進化させた!
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_01-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_02-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜フロントカウル｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_03-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜ハンドルまわり｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_04-768x512.jpg)
注目すべきポイントは、ポール・ヤフィーのシャークネードフェアリング。ロードグライドのシャークノーズフェアリングをひと回り小さくしたようなデザインと、シャークティース(サメの歯)と呼ばれるLEDライトが付属する。デザイン的にも違和感がなく、軽快な印象のスポーツグライドを重厚な雰囲気に変えている。
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜エンジン｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_06-768x512.jpg)
エンジンまわりには、アレンネスの10GaugeロッカーカバーやH-Dドミニオンコレクションを採用。
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜フットボード｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜タンデムステップ｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_08-768x512.jpg)
フットコントロールはアシンメトリーで、右側にはスラッシンのフットボード、左側はサンディエゴカスタムのミニフロアボードとシフトアームを使った。タンデムステップには、アレンネスのMXライダーフットペグを使用し、異なるメーカーながらエクストリーム系のパーツで統一している。
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜プライマリー｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜スポーツグライド｜カスタム｜シート｜[ハーレーカスタム] CVOロードグライド／スポーツグライド【最新パワーユニット・ミルウォーキーエイト搭載】](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/06/HarleyDavidson_SportGlide_HD-ChiryuCustom_10-768x512.jpg)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
X350の実力を証明した瞬間! こんなに嬉しいことはない。表彰台の真ん中に立つのは「ウィズハーレーレーシング」のエース宮中洋樹さん（RSYライダーズサロン横浜所属）だ。 ボクたち「ウィズハーレーレーシ[…]
人とハーレーが自然と集まる恒例イベント 定期的に趣向を凝らしたイベントを開催するハーレーダビッドソン川口。クリスマスシーズンであったこの日もまた、お買い得品がいっぱいの特価セールや参加型の各種企画、キ[…]
ハーレーとインディアンの混成チームで、ほうとうと大型バイクイベントを巡る河口湖ツーリング ツーリング当日から遡ること1週間前。週間天気予報は雨マーク。降水確率も高く中止になるに違いない、と編集部はたか[…]
一度使ってみると、手動式にはもう戻れない リチウムバッテリーの進化はとどまることを知らない。さまざまな電化製品、ガジェット類で採用され、コンセント要らずで生活を便利で豊かなものにしている。バイク業界の[…]
爆誕! 世界初のバガーレース世界選手権 ハーレーダビッドソンとMotoGPは、ハーレーダビッドソンのバガーレーサーのみに特化した、世界初のグローバルレーシングシリーズ『Harley-Davidson […]
最新の関連記事(カスタム＆パーツ | ハーレーダビッドソン)
実力を示すことが最高のスタイル! カスタムシーンに旋風巻き起こる〈2024 FLTRXSE CVOロードグライド〉 スクリーミンイーグル×オーリンズの前後サスペンションで強化された足まわりは、ブレンボ[…]
Thrashin supply(スラッシンサプライ)：アグレッシブな走りとスタイルを実現。新作フットコントロール ストリートに馴染むカジュアルなデザインと走りを前提とした機能性の高いパーツで、瞬く間に[…]
THUNDERBIKE｜Satin ミニフロアボード サンダーバイクのスタイリングと乗車時の快適性を両立したミニフロアボード。サンダーバイクはドイツのハーレーディーラーでありながら、さまざまなパーツを[…]
ライディングポジションに不満を抱えているナイトスタースペシャルオーナーに朗報 最新のシャーシ設計によるアイコニックなスポーツスターのデザインの車体に、強力な水冷レボリューションマックスエンジンを搭載す[…]
ロードグライド131RRか？ いいや違う、 さらに上回る143だ クラッチミートするや否や、極低回転域から図太いトルクでロードグライドの巨体が力強く押し出される。クイックシフターのアシストもあり、ス[…]
人気記事ランキング(全体)
初代バットサイクルはヤマハの250バイクがベース 今回ご紹介するのは1966年に全米で放送されたバットマンのテレビドラマシリーズに登場したバイク。その名も「バットサイクル」と呼ばれる側車付きバイク、い[…]
高機能な開発の傍らでマイノリティ好きな感性のファンにも応えるカワサキ！ 1985年、カワサキはライバルたちのレーサーレプリカに迎合しない、フルカバードボディのGPZ400Rをリリースした。 ただ驚いた[…]
伝説の始まり：わずか数か月で大破した959 1987年11月6日、シャーシナンバー900142、ツェルマットシルバーの959はコンフォート仕様、すなわちエアコン、パワーウィンドウ、そしてブラックとグレ[…]
短期間でよくぞここまで……！ のヤマハV4 マレーシア公式テストの現地ナマ情報第2弾は、ついにV型4気筒エンジンにスイッチし、スーパーバイク世界選手権（SBK）チャンピオン、トプラック・ラズガットリオ[…]
ワークマンプラス上板橋店で実地調査! 全国で800を超える店舗を展開。低価格でありながら高機能のワークウエアを多数自社ブランドにてリリースし、現場の作業着のみならずカジュアルやアウトドアユースでも注目[…]
最新の投稿記事(全体)
型崩れを防ぐEVA素材と整理しやすい内部構造 布製のサドルバッグにおける最大の欠点は、荷物が入っていない時に形が崩れ、見た目が損なわれることにある。しかし、本製品はマットフィルムとEVAハードシェル素[…]
箱根ツーリングがもっと便利に！ ユネッサンに専用バイクピットが誕生 関東圏のバイカーにとって人気のツーリングスポットである箱根だが、美しい絶景が楽しめる一方でバイクに対応した観光施設は少なく、駐車場所[…]
新色はダークグレー、マットブルー、ホワイトの3色 ヤマハは、原付二種スクーター「アクシスZ」にニューカラー3色を設定。継続色のブラックと合わせて全4色のラインナップとし、2026年3月31日に発売する[…]
強いオリジナリティを求めていたスズキの意欲と結びついたプロジェクト スズキが1976年からGS750で手がけた4ストローク化は、ヨシムラとタッグを組んでプロダクション・レースへ積極的に参加するなど、そ[…]
Eクラッチ普及計画が進行中！ Eクラッチと電子制御スロットルが初めて連携 ホンダは「第42回 大阪モーターサイクルショー2026」、「第53回 東京モーターサイクルショー2026」、「第5回 名古屋モ[…]
- 1
- 2
