ハーレーダビッドソンにとって、”カスタム”は切っても切れない楽しみのひとつ。『ウィズハーレー』誌が、多くのオーナーの参考となりそうな最新カスタム車両を紹介する。今回はハーレーダビッドソン静岡が仕立てた、クラブスタイルの「ローライダーS」だ。
●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:ハーレーダビッドソン静岡
クラブスタイルの理想形
人気のハイパフォーマンスクルーザー「ローライダーS」を、ハーレーダビッドソン静岡がクラブスタイルに仕立て、走りのポテンシャルを飛躍的に向上させた。
注目はまず、パフォーマンスマシンのデルレイ(DelRey)ビレットホイールだ。動きのあるデザインの中、スポークが鋭くえぐられたコントラストカットの仕上がりが目を見張る。アグレッシブな外観と優れた性能を兼ね備える3ピースローターや、リンダルブレーキのウェーブディスクとのマッチングもセンスが光る!
2in1マフラーは、精密なTIG溶接など細部にこだわり高い品質で注目のFAB28。サンダーバイク(Thunderbike)製のビレットアルミ製ラウンド型エアクリーナー・ドリルコントラストとの組み合わせでミルウォーキーエイト114にセットし、吸排気系をモディファイした。
スケルトンで中が見えるポイントカバーはローランドサンズデザイン(RSD)、アルミビレット製のプッシュロッドカバーはH-D純正で、細部に至るまで徹底的に手が入っていることも見逃せない。
スラッシンサプライの9.5インチプルバックライザーにて、ハイベンドバーをせり上げたライディングポジションもじつにワイルド。ダークスモークの14インチスクリーンを合わせたクォーターフェアリングや、合計35個にも及ぶLEDが組み込まれたムーンズモーターサイクルカルチャーのライトユニットも相まって、迫力満点のフロントエンドを演出している。
フットペグはRSD、アジャスタブルレバーはFLO、シートはサドルマン、ウインカーはケラーマンバレットアトー。テールエンドをスッキリとさせているレイバックライセンスプレートはH-D純正だ。
クォーターフェアリングには、14インチのトールスモークスクリーンをセット。持ち上げられたハンドルバーとともに、アップライトでワイルドなフロントまわりを強調している。LEDヘッドライトはムーンズモーターサイクルカルチャー(Moons Motorcycle Culture)のムーンメーカーフライアイ(Moonmaker Fly Eye)で、コチラもフロントマスクを迫力満点としている。
タンクコンソールをカスタムファクトリーノイズ(Custom Factory Noy’s)製にし、メーターをハンドルマウントへと移設。スラッシンサプライ(THRASHIN SUPPLY)の9.5インチプルバックライザーはCNCマシンカットで製作され、ブラックアルマイト仕上げのメーカーロゴ入りのトップクランプを含めて非常に質感が高い。ハンドルまわりがよりカッチリとし、ハードに走るときも安定感が高まる。
※本記事は“ウィズハーレー”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
B+COM PLAY:「驚くほど軽く、そしてシンプル」 初めて手に取ったときの感想がこれ。筆者はふだん「B+COM SB6X」を使用している。比較すると、大きさはふた回り小さく、とにかく軽い。重量を公[…]
待望だったハーレーの祭典 “ブルスカ”ことブルースカイヘブンは、ハーレーダビッドソン公式の一大イベント。2018年までに20回開催され、ファンの間では毎年恒例の“祭典”として定着しているが、感染症防止[…]
スポーツスターS＆ナイトスターを徹底比較【気になるライポジ＆足着き】 スポーツスターS ナイトスター ミッドコントロールかフォワードコントロールか? ステップ位置の違いは、両車にとって大きなポイントと[…]
20世紀ハーレーを名作とともに振り返る！ 『イージー★ライダー』のピーター・フォンダ＆デニス・ホッパー、峰不二子のモデルとなった『あの胸にもういちど』のマリアンヌ・フェイスフル、伝説のバイクスタントマ[…]
唯一無二の存在感。長きに渡りフラッグシップの座を守り続けた最上級モデル 大柄で迫力のあるバットウイングフェアリングにトリプルライト、前後フェンダーはエレガントに深く長くタイヤを覆う。圧巻ともいえる堂々[…]
人気記事ランキング(全体)
いざという時に役に立つ小ネタ「結束バンドの外し方」 こんにちは! DIY道楽テツです。今回はすっごい「小ネタ」ですが、知っていれば間違いなくアナタの人生で救いをもたらす(大げさ?)な豆知識でございます[…]
王道ネイキッドは相変わらず人気！ スズキにも参入を熱望したい 共通の775cc並列2気筒を用い、ストリートファイターのGSX-8S、フルカウルのGSX-8R、アドベンチャーのVストローム800系を展開[…]
小椋&チャントラの若手が昇格したアライヘルメット まずは国内メーカーということで、アライヘルメットから。 KTM陣営に加入、スズキ、ヤマハ、アプリリアに続く異なる4メーカーでの勝利を目指すマー[…]
V3の全開サウンドを鈴鹿で聞きたいっ！ ここ数年で最も興奮した。少なくともヤングマシン編集部はそうだった。ホンダが昨秋のミラノショーで発表した「電動過給機付きV型3気筒エンジン」である。 V3だけでも[…]
おじさんライダーにはおなじみのテクニック 本来、クラッチケーブルはクラッチレバーのボルトとナットを外してからでないと、取り外せないもので、これがまた地味に時間がかかるもの。 それをもっと簡単に取り外し[…]
最新の記事
- 「カワサキ初のレーサーレプリカ」ライムグリーンカラーを導入した初の大排気量車：カワサキZ1000R【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 変化を一気見! カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【2018～2025年モデル】
- 2025MotoGPヘルメット勢力図は5社がトップを分け合う戦国時代へ突入! 日本の3メーカーに躍進の予感!?
- 【SCOOP!】スズキ「GSX-8」系にネオクラが存在か!? 丸目のGS＆クーリーレプリカ復活希望!!
- 「初の100ps超え!! 」全面改革で進化した第二世代のZ：カワサキZ1000J【あの素晴らしい名車をもう一度】
- 1
- 2
