ハーレーダビッドソン正規ディーラーでは、注目のニューモデル「スポーツスターS／ナイトスター」の試乗車が用意されており、見て触って乗ることができる。本記事ではハーレーダビッドソン埼玉花園の市川裕美店長が両車を紹介する。
●文:ウィズハーレー編集部 ●写真:森下光紹 ●外部リンク:ハーレーダビッドソン埼玉花園
スポーツスターS＆ナイトスターを徹底比較【気になるライポジ＆足着き】
スポーツスターS
【HARLEY-DAVIDSON RH1250S SPORTSTER S】またがってすぐに感じるのは、ナイトスターより腰高な印象。両足を地面に下ろした場合、片足がつま先立ちになる。ただし片足で車体を支えるぶんには「特に不安なし」とのこと。また、ステップはフォワードコントロールながらライダー寄りにセットされ、決して遠くはなく、緩やかに膝が曲がって窮屈さも感じない。■シート高:765mm 車両重量:228kg
ナイトスター
【HARLEY-DAVIDSON RH975 NIGHTSTER】両足を地面に下ろした場合は、カカトが薄っすらと浮くものの「足つき性の良さを感じる」と、ユミ店長。「停車時、地面に下ろすのは片足だけなので、それならカカトまでベッタリ届き、安心感があります」と言う。スタンドを払って車体を起こす際も、しっかり踏ん張ることができるから、スイっと軽々な印象だ。■シート高:705mm 車両重量:221kg
ミッドコントロールかフォワードコントロールか?
ステップ位置の違いは、両車にとって大きなポイントと言えるだろう。ナイトスターはステップが近いミッドコントロールで、膝の曲がりはほぼ90度とゆったりとしている。一方、スポーツスターSは前方へ足を投げ出すフォワードコントロール。ただし、小柄なユミ店長でもフットペグは遠く感じず、リラックスしたライディングポジションとなる。
メーター＆スイッチボックスもそれぞれで専用に!!
フロントマスクどっちがお好み!?
「両モデルともオールLEDで、先進的なフロントマスクですが、オーソドックスな丸灯にビキニカウルを組み合わせたナイトスターと、オーバルライトをむき出しにしたスポーツスターS 。それぞれで個性的な面構えで、選ぶときのポイントになりそうですね」by ユミ店長
レボリューションMAXエンジンは排気量が異なる!
空冷時代のスポーツスターも883と1200の2本立てだったが、水冷化されたレボリューションスポーツも排気量が異なる心臓部となった。しかも、ボア／ストロークだけでなく、レボリューションMAX975Tでは可変バルブタイミング機構を吸気側のみにするなど、専用設計されているのが見逃せない。
差別化されている足回り!!
【スポーツスターS】43mmの倒立フォークが奢られた。リヤサスペンションはシート下にピギーバック付きのモノショックが配備され、前後サスともにコンプレッション／リバウンド／油圧スプリングプリロードの調整機能付き。■フロントフォーク:倒立式／リヤサス:モノショック ■タイヤサイズ:F=160/70TR17 R=180/70R16
【ナイトスター】インナーチューブ径41mmのSHOWAデュアルベンディングバルブフォークをフロントに備えるナイトスターでは、リヤサスペンションもトラディショナルなツインショックとした。プリロードを調整可能としている。■フロントフォーク:正立式／リヤサス:ツインショック ■タイヤサイズ:F=100/90-19 R=150/80B16
シート＆テールエンドもそれぞれで見応え満点!!
2in1集合マフラーのナイトスターに対し、ダートトラックレーサーXR750をイメージソースにしたスポーツスターSでは、2本出しのアップマフラーと軽快なシートカウルの組み合わせで、テールエンドのスタイルをガラリと変えている。ナンバープレートもテールライトやウインカーなどと一緒にスイングアームにマウントされるステーに備わり、より独創的。ナイトスターはフェンダーの上にライセンスプレートを立ててセットする伝統的なスタイルだ。
燃料タンク搭載位置が異なり給油口の場所も違う!!
【スポーツスターS】エンジンの上に、オーソドックスなレイアウトで備わるスポーツスターSのフューエルタンク。容量はナイトスターと同じ11.7Lで、リッドはキーを使っての開閉式だ。
【ナイトスター】車体の軽量化とともにマスの集中化が図られたナイトスターでは、容量11.7Lの燃料タンクがシート下に配置される。キーでシートをガバっと開けると、給油口があるぞ。
※本記事は“ウィズハーレー”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
唯一無二の存在感。長きに渡りフラッグシップの座を守り続けた最上級モデル 大柄で迫力のあるバットウイングフェアリングにトリプルライト、前後フェンダーはエレガントに深く長くタイヤを覆う。圧巻ともいえる堂々[…]
ローライダーSTをベースにハンドペイント! 4年ぶりの復活となる「ブルースカイヘブン2022」の会場で、ハーレーダビッドソンのニューモデルが本邦初公開される。『ローライダー エルディアブロ』だ！ 限定[…]
ぜひ乗ってみてほしい、体験できるデモバイク エンジンチューニングの内容は、パワービジョンの日本正規品を使用したセッティングと、S＆S製465Cハイカムシャフトへの交換。同じくS＆S製インテークマニホー[…]
造形だけではない唯一無二の魅力 特徴的なワンオフのボディーワークによって、F1やGTカーのごとくリヤに装着されたウイングと、ワイド化されたリヤまわりの造形にはかなりのボリュームが与えられているのだが、[…]
随所に散りばめられた走りへのこだわり 品質とデザインにこだわった9本スポークのアルミ鍛造ホイールはグライド(GLIDE)9S。剛性アップはもちろんのこと、ノーマルと比較してフロント2.6kg／リヤ2.[…]
人気記事ランキング(全体)
軽くて足つき抜群の相棒バイク 「バイクに乗りたいけれど、重くて取り回しが不安」「ちょっとコンビニに行くのに大型バイクを出すのは面倒」。そんな不満を感じたことはないだろうか。重いバイクは所有感を満たして[…]
「ちょっとそこまで」が劇的に変わる。免許いらずの新たな足 ガソリン代は上がる一方だし、大きなバイクは維持費も置き場所も頭が痛い。かといって、自転車での急な坂道は体力が削られる。そんな我々の日常に寄り添[…]
2025年9月16日：新型CBティーザー画像が中国で公開 ホンダが中国のSNS『微博』にて、新たなネオクラシックネイキッドのティーザー画像を公開したのは、2025年9月16日のこと。 新型の登場は、2[…]
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
電気系統トラブルに有効なヒーロー電機の製品 バイクの電装系の中で意外にトラブルが多いのがウインカー関連だ。電球切れはもとより、スイッチ接点のサビやウインカーリレーの故障もあり得る。昨日まで何ともなかっ[…]
最新の記事
- ワゴンRを魔改造してハマーに!? 英国ビルダーの「錬金術」と驚きの末路【価値20倍を狙う】
- 走る芸術品が約65万円も安く! MVアグスタ F3 Rは憧れの片持ちスイングアームも、最高峰の電子制御も全部乗せで超絶コスパに【海外】
- 【写真100枚】CBの祭典にフレディ・スペンサー降臨！CB1000Fレーサー#24で走ったぞ！【CBファンミーティング2026】
- 【数量限定】HJCヘルメット「RPHA12」にレッドブル仕様の第2弾！ミサノGPモチーフの限定グラフィック発売
- 【わずか3年の閃光】時代の変化に消えた“ローソンレプリカ”の系譜。カワサキZ1000R/Z1100Rが歩んだ、短くも濃密な「最強空冷Z」の記録
- 1
- 2
