現行ラインナップには存在しなくなった魅力的なハーレーたち。同じ名前を冠していてもスタイルや搭載エンジンはその時代によって異なる。この企画では、そんな過去の魅力的な車両をレッドバロンの豊富な中古在庫車からピックアップし、そのヒストリーに迫る。
●文:ウィズハーレー編集部(青木タカオ) ●写真:栗田 晃 ●外部リンク:レッドバロン
唯一無二の存在感。長きに渡りフラッグシップの座を守り続けた最上級モデル
大柄で迫力のあるバットウイングフェアリングにトリプルライト、前後フェンダーはエレガントに深く長くタイヤを覆う。圧巻ともいえる堂々たる姿は、普遍的な魅力に満ち溢れている。
テールまわりのボリュームもフロントに負けていない。ヘルメット2つを入れてもまだ余裕のあるトップケースはキングツアーパックと名付けられ、背もたれやアームレストも備わり、パッセンジャーに快適なスペースをもたらす。
左右に張り出すのはハードサドルケース。ロングライドの荷物を2人分、濡らさず運ぶ。真っ直ぐに後方へ伸びるマフラーは2本出しで、美しいクロームメッキが施される。奏でるサウンドはVツインらしく歯切れのよい乾いた音色だ。
誰が見てもハーレーだとわかる王道スタイル、エレクトラグライドウルトラクラシックと長い車名は「ウルトラ」と略され、尊敬の念を込めてそう呼ばれる。
’01年式は心臓部をエボリューションエンジン(排気量1340cc)からツインカム8(1450cc)に刷新し、3年が経つ。ケイヒン負圧式キャブレターだった吸気機構はインジェクション化され、信頼性が飛躍的に向上した。
’07年式で排気量を1584ccに拡大し、ミッションを5→6速に。’09年式で前輪が17インチ化されるため、FL伝統の前後16インチは’08年式までとなる。燃料タンクが小ぶり(容量18.9L)なのも同年式までで、ツインカム搭載車ながらクラシックムードも残す。
’10年式でウルトラリミテッドが登場するまで、長きに渡りフラッグシップの座を守り続けた最上級モデル。唯一無二の存在感／風格が漂っている。
フェアリング内にはアナログ式の6連メーターとオーディオが埋め込まれる。今回紹介する車両は、スイッチボックスなどとともにクロームパーツでより豪華に彩られた。
前後16インチの足まわりは、FLモデルが長きに渡り継承してきたホイールサイズ。熟成されたディメンションで、ステアリングフィールも完成の域に達したものを感じる。ディープフェンダーにはフラッグシップの証「ULTRACLASSIC」のエンブレムが誇らしげに貼られた。
伝統の空冷Vツインエンジンはフューエルインジェクション化されたツインカム88。5速ミッションが組み合わされる。
フロント同様にボリューム感のあるテールまわり。マフラーは左右2本出し、サドルケースガードも標準装備した。
※本記事は“ウィズハーレー”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
50人超えのマスツーリングはタンデムでの参加者も 2022年5月。待ちに待った、新型コロナ禍に対する規制緩和。まだ全面的に開放されたわけではないが、屋外でのマスク着用は一定の距離を保てば外しても良いと[…]
マイパフォーマンスのクラシックボバーカスタム(’78年式 FLH) 純正フレームを用いるということは、前後サスペンションが装着された状態だが、イメージとしては以前のリジットフレーム時代のムードを取り入[…]
見て触って跨って徹底チェックしちゃおう!! まずは足着き! (身長164cm) スポーツスターS ナイトスター ミッドコントロールかフォワードコントロールか? 「ミッドコントロールのナイトスターはステ[…]
ハーレーダビッドソン神戸が贈るパフォーマンスバガーカスタム(パフォバガ) パフォーマンスバガー(パフォバガ)のビッグウェーブは、正規ディーラーにも押し寄せているぞ! スタイリッシュなロードグライドをチ[…]
パンアメリカ用のパーツをいち早く開発 ドイツに本社を構えるツアラテックは、アドベンチャーバイク界で世界的に著名で実績を持つパーツメーカー。エンジンガードや、大容量かつ頑丈なアルミ製ケース。さらに大陸横[…]
人気記事ランキング(全体)
83馬力へと進化した、完全新設計の2ストロークVツイン まず注目したいのは、なんといっても現代の環境規制に適合しながら公道を走れる完全オリジナルの水冷2ストローク250ccVツインエンジンだ。 ヴィン[…]
オーリンズとブレンボがもたらす、至高のスポーツ性能 「クラシカルなバイクは雰囲気を楽しむもので、本気のスポーツ走行には向かない」。そんな先入観を、スピードツイン1200 TFCは心地よく裏切ってくれる[…]
新たなフラッグシップとして君臨するCB1000Fの魅力 2025年11月に発売した新型CB1000Fは、大排気量直列4気筒エンジンの力強さと、名車CB750Fをモチーフにした流れるようなボディデザイン[…]
50ccで7.2馬力！ 6速ミッションを操る快感 「50ccだからといって、走りに妥協はしたくない」。そんな熱い思いを持つライダーたちを、NSR50はたちまち虜にした。 心臓部には、最高出力7.2PS[…]
小型ボディに必要な情報を凝縮したデジタルメーター 「電気式スピード＆タコメーター CUBE」は、縦横約50mmというコンパクトなスクエアボディを採用した電気式メーターである。 スピードメーターはデジタ[…]
最新の記事
- 【日本限定5台】135万6300円で手にする極上の職人技。黒と金で彩られたロイヤルエンフィールド「ショットガン650」ラフ・クラフツ仕様が抽選販売へ
- 「スーパーカーブームの陰でひっそりと…」50年以上前に登場した大人のGTカー。気品漂う美しいボディラインが印象的な「マセラティ・ボーラ」
- 【激シブカスタム】ヤマハXSR155がワイルドなスクランブラーに！タイのカスタムブランド“K-SPEED”が提案するストリートスタイル
- 工具やスマホをスマートに収納。グローブのまま開閉できる、レブル250/500＆CL250/500専用ハードシェルエンジンサイドバッグ登場
- Z900RSの造形美を引き立て、愛車の心臓部を力強く保護。ポッシュフェイスの重厚なアルミ削り出しエンジンガードは、機能美が高すぎる
- 1
- 2
