行き届いた気配りで愛車の使い勝手をアップ。ライダーのニーズに応えるボルトオンパーツ〈キジマ〉

行き届いた気配りで愛車の使い勝手をアップ。ライダーのニーズに応えるボルトオンパーツ〈キジマ〉

●文/写真:栗田晃 ●外部リンク:キジマ

車種別専用パーツのラインナップも豊富なキジマ

バイクメーカーが開発するニューモデルは、ビギナーからベテランに至る幅広いニーズに応えるべく仕様を決定しているが、それでもすべてのライダーの希望を叶えられるわけではない。

キジマはそんなユーザーの期待に応えて、気の利いたパーツを開発しているアフターパーツメーカーだ。汎用性の高いユニバーサルパーツはもちろん、車種別に開発された専用パーツのラインナップも豊富。

今回記事のモデルとなったスズキVストローム250SXは、油冷単気筒エンジンを搭載したアドベンチャーモデルで、ツーリングバイクとして人気も高い。

長距離ツーリングに出かける際、荷物をリヤシートに搭載することも多いが、純正ヘルメットホルダーはタンデムシートを取り外して使用するタイプのため、積載時には使えないことも多い。

そんな場面で重宝するのが、シートを外さずキーで施錠できるヘルメットロックだ。ひと昔前のバイクなら当たり前のように付いていた装備だが、コストダウンが顕著な現行モデルにおいては実用性の高さが光る。

もう1点注目したいのが、スマートフォンやナビゲーションシステム取り付け時に重宝するマウントバーステー。ミラーステーやハンドルパイプに取り付ける汎用タイプに対して、トップブリッジやカウルやスクリーン形状に応じて最適な仕様やデザインを採用した車種専用品を数多くリリースしているのがキジマの特長で、Vストローム250SXにも3種類をラインナップ。

純正メーターの上にバーが付くことで、走行中の視線移動が少なくハンドルまわりをスッキリ仕上げられるのが魅力。

一見すると派手さはないが、実用性に富み、かゆいところに手が届くオリジナルパーツ。ノーマル仕様に「もう一工夫欲しい」と感じたら、キジマの豊富なラインナップをチェックしてみると良いだろう。

ヘルメットロック(Vストローム250SX 2023-用)

【ヘルメットロック V-STROM 250SX 2023〜用】キー付きロックと専用ステーの組み合わせで販売されるヘルメットロック。振り分けバッグ装着時にタイヤへの巻き込みを防ぐバッグサポートとの併用が可能。●価格:4950円

スズキVストローム250SXのヘルメットホルダーはタンデムシート裏に引っかけるタイプで、荷物を積載している状態では使い勝手が悪い。また空荷であってもシート着脱が伴うのは面倒だ。

ノーマルリヤフェンダー内側のボルトを利用してステーを固定する。汎用工具があれば、フェンダーやシートカウルなど車体側のパーツを加工することなくボルトオンで装着できる。

ヘルメットロック本体をステーに取り付けるネジには、緩み防止のためネジロック剤を塗布してから締め付ける。ヘルメットロック自体が外れては元も子もないからだ。

ヘルメットロックはシートカウル下にジャストフィットし、違和感はまったくない。タンデムシートを外さず使えるので、街乗りや買い物時のちょっとした駐車でも重宝する。

マウントバーステー(Vストローム250SX 2023-用)

【マウントバーステー V-STROM 250SX 2023〜用】ハンドルパイプと同じΦ22.2mmパイプで、スマホマウントやUSB電源などを装着できる。取り付け穴を活用してスクリーン高さを2段階に調整できるのも特長。●価格:7150円

ノーマルスクリーンとノーマルステーで挟み込むように装着する。スクリーンの高さはマウントバーステーの取り付け穴で、標準位置と55mmアップを選択できる。

最大クランプ有効幅=パイプ部分の長さは約140mm。ボルトを使用した取り付け部分も含めて剛性が高いので、スマホステーもぐらつかず安定する。

スクリーンを55mmアップして、同社製スマートディスプレイSD01を装着した様子。ハンドルクランプやミラーステーに取り付けると視線が下がる場面もあるが、この位置なら前方を注視しながら必要な情報を獲得できる。

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